Μπορεί το Blind Drive να χρησιμοποιεί μη οπτική διεπαφή;

• Απρίλιος 24, 2024

Η απώλεια του οράματος μου έβγαλε μία από τις μεγαλύτερες χαρές μου. Οδήγηση ενός αυτοκινήτου ήταν μια μεγάλη μορφή διασκέδασης για μένα. Μου άρεσε η ευκολία να μεταπηδήσω στο αυτοκίνητό μου και να πάω για ένα ταξίδι το απόγευμα της Κυριακής. Απολάμβανα τη λήψη ενός γραφικού δίσκου σε ένα μέρος σε έναν χάρτη που δεν έχω επισκεφθεί ποτέ. Ήμουν πολύ περίεργος όταν διάβασα σχετικά με την τεχνολογία που αναπτύχθηκε, που θα επέτρεπε σε ένα άτομο με προβλήματα όρασης / τυφλό να έχει την ευκαιρία να βιώσει το τι του αρέσει να οδηγεί ένα όχημα.


Ο επιστήμονας αναπτύσσει τεχνολογία που επιτρέπει σε έναν τυφλό να οδηγεί.

Το Πανεπιστήμιο Virginia Tech αποφάσισε να αναλάβει την πρόκληση της Εθνικής Ομοσπονδίας Τυφλών. Το NFB πρόκλησε το Virginia Tech University να αναπτύξει τεχνολογία που επιτρέπει σε άτομα με προβλήματα όρασης / τυφλό να οδηγούν ανεξάρτητα ένα αυτοκίνητο. Οι ερευνητές του πανεπιστημίου ανέπτυξαν λογισμικό που ονομάζεται μη οπτική διασύνδεση που χρησιμοποιεί αισθητήρες κίνησης για να αναγνωρίσει το περιβάλλον ενός αυτοκινήτου. Το λογισμικό μεταδίδει πληροφορίες στον οδηγό. Οι μεταδιδόμενες πληροφορίες επιτρέπουν στον οδηγό να αποφασίσει τι πρέπει να κάνει στη συνέχεια.


Ποια είναι η ιστορία της τεχνολογίας;

Το Πανεπιστήμιο της Βιρτζίνια το 2007 εισήλθε σε ένα ρομποτικό αυτοκίνητο στον διαγωνισμό που ονομάζεται DARPA Grand Challenge. Οι διαγωνιζόμενοι αμφισβητήθηκαν να σχεδιάσουν ένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό. Οι ανταγωνιστές κατέκτησαν την τρίτη θέση στην πρόκληση. Το πρόγραμμα ρομποτικής του πανεπιστημίου χρηματοδοτήθηκε από το αμερικανικό στρατό.

Ο Πρόεδρος της Εθνικής Ομοσπονδίας των Τυφλών διαβάσει τα αποτελέσματα της τεχνολογίας και πρόσφερε την πρόκληση στο πανεπιστήμιο να αναπτύξει ένα αυτοκίνητο που θα επέτρεπε σε τυφλό άτομο να χειριστεί ανεξάρτητα το όχημα. Τεχνολόγοι της Βιρτζίνια τοποθέτησαν το αυτοκίνητο με ένα σύστημα αισθητήρων λέιζερ και κάμερες που μεταδίδουν πληροφορίες σε ένα γιλέκο που φορούσε ο οδηγός. Η τεχνολογία ανιχνεύει αντικείμενα γύρω από το όχημα και στέλνει ένα μήνυμα στο γιλέκο. Το γιλέκο έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει σε διαφορετικά στυλ. Κάθε στυλ buzz ενημερώνει τον οδηγό τι να κάνει στη συνέχεια, όπως? επιτάχυνση, επιβράδυνση, στρίψτε δεξιά ή στρίψτε αριστερά. Οι αισθητήρες και οι κάμερες σχεδιάστηκαν για να ανιχνεύουν αντικείμενα μπροστά, πίσω και αμφότερες τις πλευρές του οχήματος.


Ποια είναι η πιο πρόσφατη μορφή μη οπτικής τεχνολογίας διασύνδεσης;

Οι ερευνητές έχουν σχεδιάσει μια μορφή τεχνολογίας που ονομάζεται DriveGrip. Το DriveGrip είναι ένα ζευγάρι γάντια εξοπλισμένο με δονητικές μηχανές που καλύπτουν τις αρθρώσεις του κάθε χεριού. Η τεχνολογία DriveGrip χρησιμοποιεί εξοπλισμό ανίχνευσης κίνησης με κάμερες συνδεδεμένες με τους κινητήρες που καλύπτουν τα χέρια που αποστέλλουν κραδασμούς στα χέρια του οδηγού παρέχοντας πληροφορίες. Ο οδηγός διδάσκεται να ερμηνεύει τις πληροφορίες για να λαμβάνει αποφάσεις κατά την οδήγηση. Ο οδηγός μαθαίνει να επιταχύνει, να επιβραδύνει, να στρίψει δεξιά ή να στρίψει αριστερά σύμφωνα με τις πληροφορίες που έλαβε από τους ανιχνευτές κίνησης και τις κάμερες.


Ποια είναι η πραγματικότητα της τυφλής οδήγησης αυτοκινήτου;

Φυσικά, η πραγματικότητα ενός τυφλού που οδηγεί ένα αυτοκίνητο είναι ακόμα αρκετά χρόνια στο μέλλον, αλλά είναι διασκεδαστικό να ονειρευόμαστε. Η σκέψη της οδήγησης ενός αυτοκινήτου σε ένα αγωνιστικό κομμάτι θα ήταν ένα σπουδαίο κίνητρο και θα προσφέρει μια πηγή ενθουσιασμού στις ζωές των ατόμων με προβλήματα όρασης / τυφλών. Θα ήθελα πολύ την ευκαιρία να οδηγήσω ένα αυτοκίνητο γύρω από μια πίστα αγώνων. Μία από τις επιθυμίες μου πριν χάσει το όραμά μου ήταν να αγωνίσω ένα αυτοκίνητο σε ένα χωματόδρομο. Ποιος ξέρει, μπορώ ακόμα να κάνω την επιθυμία ή το όνειρό μου πραγματικότητα. Εάν οι ερευνητές συνεχίσουν να αναπτύσσουν την τεχνολογία μη οπτικής διασύνδεσης, τότε το όνειρό μου ζει.

Οδηγίες Βίντεο: The future we're building -- and boring | Elon Musk (Απρίλιος 2024).