Παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου και ασφάλεια ασφάλισης

• Απρίλιος 25, 2024

Πρόσφατα έχω παρατηρήσει μια τάση μεταξύ των γονέων να βγάλουν τα παιδιά τους από τα καθίσματα αυτοκινήτων και τους ενισχυτές μόλις το επιτρέψει νόμιμα, το οποίο κινείται σε εντελώς αντίθετη κατεύθυνση από τις συστάσεις της Αμερικανικής Ακαδημίας Παιδιατρικής και πολλών οργανισμών ασφάλειας. Οι γονείς θεωρούν ότι τα καθίσματα αυτοκινήτων είναι περιοριστικά και ενοχλητικά (η είσοδος κάποιων daycares αυτές τις μέρες μοιάζει με το διάδρομο καθισμάτων αυτοκινήτου σε ένα κατάστημα μωρών, αφού πολλές οικογένειες έχουν έναν γονέα να πέσει και ο άλλος να πάρει), να πάρει πάρα πολύ χώρο στα αυτοκίνητα και είναι απαγορευτικά δαπανηρά σε μεγέθη που φιλοξενούν μεγαλύτερα παιδιά. Συνεπώς, σταματούν να τα χρησιμοποιούν το συντομότερο δυνατόν - συνήθως το δεύτερο το παιδί τους φθάνει το ελάχιστο όριο ηλικίας ή βάρους. Το καταλαβαίνω αυτό ... το κάνω, αλλά πρέπει να πω άτακτα ότι διαφωνώ με αυτή την πορεία δράσης και εγώ ο ίδιος επιλέγω το αντίθετο μονοπάτι.

Τα καθίσματα αυτοκινήτων δεν είναι ένα θέμα που πρέπει να ληφθεί ελαφρώς. Σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας της Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA), τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν την «κύρια αιτία θανάτου για τις ηλικίες 3-6 και 8-14». Υποδεικνύουν επίσης ότι κάθε μέρα το 2007 κατά μέσο όρο "5 παιδιά ηλικίας 14 ετών και νεότεροι σκοτώθηκαν και 548 τραυματίστηκαν", συνολικά 1.670 παιδιά. Ειλικρινά, αυτό με κάνει να σκίσω απλά να το γράψω. Αν υπάρχει απολύτως τίποτα μπορούμε να κάνουμε ως γονείς για να μειώσουμε τις πιθανότητες να εκπροσωπούνται τα παιδιά μας σε αυτούς τους αριθμούς, απλά πρέπει να το κάνουμε. Σχετικά με αυτό το ζήτημα, δεν υπάρχει δεύτερη πιθανότητα ... μόνο λυπάται.

[Λάβετε υπόψη ότι τα ελάχιστα που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο αναφέρονται σε απαιτήσεις καθισμάτων αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες.]

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι απαιτήσεις 1 έτους και 20 λιβρών για να μετατραπεί ένα παιδί από το οπίσθιο προς τα εμπρός είναι *ελάχιστα. * Και δεν είναι το ένα ή το άλλο, αλλά * και τα δύο * που πρέπει να επιτευχθούν προτού προβείτε στην αλλαγή. Τα περισσότερα παιδιά πληρούν τις απαιτήσεις των 20 λιβρών πολύ πριν από ένα χρόνο και πολλές φορές φτάνουν στο όριο ύψους των παιδικών καθισμάτων πριν το όριο βάρους. Κάνουν τα παιδικά καθίσματα τώρα που ταιριάζουν τα παιδιά μέχρι 30 κιλά και μερικές ακόμη ίντσες από την παραδοσιακή ποικιλία. Έχω ένα από αυτά, το Graco SafeSeat Infant Seat, και το * ιδιαίτερα * το συνιστώ.

Εάν το παιδί σας φτάσει τα 20 κιλά πριν από ένα χρόνο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα μετατρέψιμο κάθισμα αυτοκινήτου, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί προς τα πίσω ή προς τα εμπρός. Ακόμα και όταν φτάσουν τα 20 κιλά, το AAP συνιστά τώρα να κρατάτε τα παιδιά πίσω όσο το επιτρέπει το κάθισμα. Αυτό μπορεί να διαφέρει από κάθισμα σε κάθισμα, οπότε ελέγξτε το εγχειρίδιο του καθίσματος αυτοκινήτου, αλλά η κατανόησή μου είναι ότι κατά κανόνα είναι το πότε η κορυφή του κεφαλιού τους φτάνει στην κορυφή του καθίσματος. Το 22μηνο μου είναι ακόμα πίσω και θα παραμείνει έτσι μέχρι να ξεπεράσει το όριο στο μετατρέψιμο κάθισμα της και θα οδηγηθεί δίπλα σε μια μεγάλη αδερφή που βλέπει προς τα εμπρός. Αυτό δεν ήταν θέμα για εμάς. Όσο πιστεύω στο να δίνω στα παιδιά τη δυνατότητα να ελέγχουν πολλές περιστάσεις στη ζωή τους, τα καθίσματα αυτοκινήτων δεν αποτελούν θέμα διαπραγμάτευσης στο νοικοκυριό μας. Είναι τόσο απλό.

Μόλις στραφούν προς τα εμπρός, τα παιδιά θα πρέπει να παραμείνουν σε καθίσματα καθισμάτων αυτοκινήτων μέχρι * ελάχιστο * 4 ετών ή 40 κιλά. Και πάλι, αυτά είναι τα ελάχιστα. Υπάρχουν καθίσματα αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν τα παιδιά μέχρι 60 ή 80 λίβρες. Για την μεγαλύτερη κόρη μας, χρησιμοποιήσαμε το κάθισμα Britax Advantage (έκδοση του Britax Roundabout που δεν είναι πλέον διαθέσιμο) και στη συνέχεια μεταφέρθηκε στον Britax Marathon. Στην πραγματικότητα δεν είχαμε αρκετή επιλογή, καθώς είναι πολύ λεπτή και έφτασε στο όριο ύψους του μικρότερου καθίσματος, πριν ζυγίσει 30 κιλά, το οποίο είναι το απόλυτο ελάχιστο (αλλά δεν συνιστάται) για το κάθισμα ενίσχυσης. Είναι σχεδόν 6 τώρα και θα οδηγεί στον Μαραθώνιο μέχρι να φτάσει στο όριο, παρόλο που θα μπορούσε να είναι σε ένα αναμνηστικό για κάποιο χρονικό διάστημα τώρα και για τα γενέθλιά της θα μπορούσε νόμιμα να οδηγήσει στον κανονικό ώμο / lapbelt. Ναι, είναι μερικές φορές ενοχλητικό. Πρέπει να κάνουμε ειδικές ρυθμίσεις για να φτάσουμε στα παιδικά μου σπίτια για φίλους, γιατί δεν της επιτρέπουμε να οδηγεί χωρίς το κάθισμα αυτοκινήτου στα αυτοκίνητα των άλλων. Και μπορεί να αρχίσει να διαμαρτύρεται σύντομα, όταν ολόκληρο το στρατό της Brownie παγιδεύεται σε ένα μίνι-βαν για μια δραστηριότητα και την οδηγούμε χωριστά. Αλλά δεν με νοιάζει ... δεν αξίζει τον κόπο για μένα αν τραυματιστεί ή σκοτωθεί. Τα άλλα παιδιά έχουν διαφορετικά μεγέθη και βάρη από αυτήν και απλώς δεν θα συμβιβαστούμε σε αυτό το θέμα. Διάβασα πρόσφατα ότι στην Ευρώπη τα παιδιά περνούν σε περιορισμούς (τουλάχιστον ενισχυτικά) σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες μέχρι την ηλικία των 12 ετών. Στις ΗΠΑ, σταματάμε στο μισό αυτής της ηλικίας!

Μόλις μεταβείτε σε ενισχυτές, τα παιδιά θα πρέπει να παραμείνουν σε αναμνηστικό κάθισμα μέχρι τουλάχιστον 4 '9 ". Ναι, αυτό μπορεί να είναι πολύς χρόνος ... Είμαι μόλις 5 ίντσες ψηλότερα από αυτή την απαίτηση * τώρα * (και γνωρίζω πολύ καλά ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα τα χαρακτηριστικά ασφαλείας των καθισμάτων δεν γίνονται έτσι ώστε να είναι ασφαλή αυτά του μεγέθους μου), αλλά τα παιδιά είναι μικρότερα από αυτά δεν προστατεύονται επαρκώς από το να ρίχνεται από ζώνες / ζώνες ώμου και συγκρατημένη ιδιοκτησία σε περίπτωση σύγκρουσης.Στην πραγματικότητα αγοράσαμε ένα κάθισμα χαμηλής πλάτης (πολύ μικρό και φθηνό) για να κρατάμε στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου μας για να μπορούμε να μεταφέρουμε τους φίλους της κόρης μου όταν αυτό έρχεται.

Και να θυμάστε ότι ακόμη και αν έχετε το σωστό κάθισμα και το χρησιμοποιείτε μέχρι τις μέγιστες απαιτήσεις, χρειάζεται ακόμα να εγκατασταθεί σωστά για να λειτουργήσει. Το NHTSA εκτιμά ότι περίπου 50-90% των καθισμάτων αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται κατά λάθος ή έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα. Το NHTSA διαθέτει μια βάση δεδομένων όπου μπορείτε να ελέγξετε δωρεάν την εγκατάσταση του καθίσματος αυτοκινήτου - υπάρχει μερικές φορές περίοδος αναμονής για να πάρετε ραντεβού για αυτήν την υπηρεσία, επομένως σχεδιάστε έναν εκ των προτέρων αν πρόκειται να πάρετε ένα μωρό ή εγκατάσταση νέου τύπου καθίσματος. Θα πρέπει επίσης να σχεδιάσετε να αφαιρέσετε το κάθισμα του αυτοκινήτου σας όσο το δυνατόν λιγότερες φορές για να εξασφαλίσετε τη συνεχή σωστή τοποθέτηση. Έτσι, πίσω στο παράδειγμά μου για τα καθίσματα αυτοκινήτων στις ημερήσιες μέρες, ιδανικά οι γονείς πρέπει να αγοράσουν επιπλέον καθίσματα και να μειώσουν τη συνεχή επανεγκατάσταση αυτών των καθισμάτων.

Και ναι, ξέρω, τα καθίσματα αυτοκινήτων είναι ακριβά. Αλλά αντιπροσωπεύουν μερικά από τα πιο σημαντικά χρήματα που μπορείτε να ξοδέψετε. Αγοράστε λιγότερα παιχνίδια ή κόψτε άλλα μέρη, αλλά αγοράστε σωστά καθίσματα αυτοκινήτων. Ένας κοινός λόγος για τη μετακίνηση ενός παιδιού σε ένα λιγότερο προστατευτικό κάθισμα αυτοκινήτου νωρίτερα από τη μέγιστη προσαρμογή (ή μερικές φορές ακόμη και την ελάχιστη απαίτηση) είναι ένα επόμενο παιδί που έρχεται και χρειάζεται αυτό το κάθισμα. Έτσι, οι γονείς κινούνται προς τον επόμενο τύπο καθίσματος επειδή * μπορούν, * όταν το πραγματικό ερώτημα που πρέπει να ρωτήσω είναι αν πρέπει *. Μερικοί γονείς επιλέγουν επίσης να παραλείψουν το κάθισμα των παιδιών (παρά την ευκολία της βάσης εισαγωγής) και να ξεκινήσουν με μετατρέψιμο κάθισμα, ακόμα και ένα κάθισμα τύπου μαραθωνίου ή μεγαλύτερο, τα περισσότερα από τα οποία ξεκινούν από 5 κιλά για να εξοικονομήσουν χρήματα. Αυτή είναι μια έγκυρη επιλογή, αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι από ένα πιστοποιημένο CPST (Τεχνικός Ασφάλειας Επιβατών) είπαν ότι η χρήση της μικρότερης θέσης που είναι κατάλληλη για το παιδί σας παρέχει την ασφαλέστερη εφαρμογή μέχρι να είναι έτοιμη να μεταβεί στο επόμενο μέγεθος. Για εκείνους που απλά δεν μπορούν να αντέξουν πρόσθετα καθίσματα (ή μια σωστή θέση καθόλου) υπάρχουν οργανώσεις που μπορούν να βοηθήσουν (βλέπε παρακάτω).

Για όσους αναζητούν καθίσματα αυτοκινήτων, εδώ είναι οι κορυφαίες προτάσεις μου:

Το Graco SnugRide είναι καλαίσθητο παιδικό κάθισμα στο Amazon.com, αλλά προσέξτε ποιο μοτίβο. Μόνο το μοτίβο του Μιλάνου ικανοποιεί όλες τις προτάσεις μου (αρκετές άλλες μορφές δεν έχουν προσαρμογή στο μπροστινό λουράκι - όταν διαβάζουν τις σημειώσεις των αναθεωρήσεων ότι ταιριάζουν με όλες τις διαφορετικές ποικιλίες του καθίσματος .. δεν είναι μια καλά οργανωμένη σελίδα):



Για τα μεγαλύτερα παιδιά, μου αρέσει η Britax Boulevard με ρυθμιζόμενο ύψος:

Οδηγίες Βίντεο: Παιδική ασφάλεια στο αυτοκίνητο (Απρίλιος 2024).