Στατιστικά στοιχεία συντριβής μοτοσικλετών
Η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας της Οδικής Κυκλοφορίας (https: www.nhtsa.dot.gov) κυκλοφόρησε μια "Πρόσφατες Τάσεις στο Deadly Motorcycle Crashes: Μια Ενημέρωση" τον Ιούνιο του 2006. Αυτή είναι η τελευταία ενημέρωση για τις στατιστικές μοτοσικλέτας. Από τον Μάιο είναι ο επίσημος μήνας ενημέρωσης για την ασφάλεια μοτοσικλετών, παραθέτω μερικά ενδιαφέροντα στατιστικά στοιχεία αυτής της έκθεσης για να σας ενθαρρύνω να λαμβάνετε προφυλάξεις ασφαλείας και να ταξιδεύετε ασφαλείς.

-Οι θανατηφόροι των μοτοσικλετιστών έχουν αυξηθεί για έβδομη συνεχόμενη χρονιά. Από το 1997, ο αριθμός των θανάτων αυξήθηκε κατά 89%, από 2.116 το 1997 σε 4.008 το 2004. Η αύξηση αυτή σχετίζεται εν μέρει με την παρατεταμένη 14ετή αύξηση της αγοράς μοτοσυκλετών. Τα προηγούμενα τέσσερα χρόνια δείχνουν συνδυασμένες αγορές μοτοσικλετών σε 1 εκατ. Ευρώ ετησίως. Κατώτατη γραμμή: Περισσότερες μοτοσυκλέτες στο δρόμο δημιουργούν περισσότερες πιθανότητες εμφάνισης ατυχημάτων.

- Μεταξύ όλων των αναβατών, οι χειριστές μοτοσικλετών στην ηλικιακή ομάδα 20-29 είχαν το μεγαλύτερο ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων παρόλο που αυτή η ηλικιακή ομάδα αγοράζει λιγότερες μοτοσυκλέτες από τα προηγούμενα χρόνια. Η επιτάχυνση είναι ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες που συμβάλλουν στη θανάτωση αυτής της ηλικιακής ομάδας. Κατώτατη γραμμή: Είναι η απειρία, η νεανική ευφορία και η ανάγκη για ταχύτητα, έλλειψη κατάλληλης εκπαίδευσης ή συνδυασμός των τριών που προκαλεί την απόκλιση;

- Τα ευρήματα του Συμβουλίου της Βιομηχανίας Μηχανών δείχνουν αύξηση των αγορών μοτοσικλετών στην ηλικιακή ομάδα των 40 ετών και άνω. Τα τελευταία δέκα χρόνια, σημειώθηκε αύξηση των θανάτων των αναπήρων στην ηλικιακή ομάδα των 40 ετών και άνω. Κατώτατη γραμμή: Περισσότεροι άνθρωποι σε αυτήν την ηλικιακή ομάδα με μοτοσικλέτες στο δρόμο δημιουργούν περισσότερες πιθανότητες εμφάνισης ατυχημάτων. Το Συμβούλιο αναφέρει ότι το χάσμα μειώνεται μεταξύ των θανάτων αναβάτη 20-29 ετών και των παραπάνω 40 ομαδικών θανάτων.

-Το μεγαλύτερο ποσοστό θανατηφόρων συντριβών μοτοσικλετών ήταν από χειριστές με περιεκτικότητα σε αλκοολούχο αίμα 0,8 και περισσότερο. Το ποσοστό έχει μειωθεί από τα προηγούμενα 10 χρόνια. Κατώτατη γραμμή: Η κατανάλωση αλκοόλ και η ιππασία μειώνονται, αλλά η κατανάλωση αλκοόλ εξακολουθεί να είναι μεγάλη συμβολή σε θανατηφόρα συντριβή μοτοσικλετών. Μην πίνετε και οδηγείτε!

-72 τοις εκατό των θανάτων στην ηλικιακή ομάδα χειριστή 40-49 αφορούσαν αλκοόλ. Δεν μπορώ να το πω αρκετά, Μην πίνετε και βόλτα!

-70 τοις εκατό όλων των θανάτων συμβαίνουν σε αδιαίρετους αυτοκινητόδρομους. Αυτό θα μπορούσε να είναι η έλλειψη κατάλληλης εκπαίδευσης σε στροφές, έλλειψη προσοχής ή υπερβολική ταχύτητα. Κατώτατη γραμμή: Πολωνικά τις δεξιότητές σας και πρακτική, πρακτική, πρακτική.

Η καλύτερη άμυνα είναι ένα καλό αδίκημα. Στον τομέα της μοτοσικλέτας, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να διατηρήσετε τις ικανότητές σας γυαλισμένες με εξάσκηση, να κρατήσετε τα μάτια σας εστιασμένα στο δρόμο και να παίξετε ωραία με άλλα οχήματα.

Μέχρι την επόμενη φορά, βόλτα ασφαλής.

Ομοφυλόφιλος

Οδηγίες Βίντεο: Τροχαία Δυστυχήματα | Στατιστικά στοιχεία - Περιπτώσεις - Προτάσεις | Agathi Christiana (Σεπτέμβριος 2022).