Φιλοδοξίες και Στυλ οδήγησης

• Ενδέχεται 5, 2024

Ο επικεφαλής της παγκόσμιας πρωταθλήτριας Kimi Raikkonen δήλωσε πρόσφατα ότι απολαμβάνει την F1 περισσότερο από ποτέ, αλλά ότι δεν θα σκεφτεί δύο φορές για το κλείσιμο, αν σταματήσει να είναι διασκεδαστικό πια.

Το Raikkonen έδωσε πάντα την εντύπωση ότι το ίδιο το άθλημα δεν έχει τόση σημασία γι 'αυτόν, θέλει μόνο να είναι στο αυτοκίνητο, να αγωνιστεί και να κερδίσει. Δεν λέω ότι δεν ενδιαφέρεται για τη Φόρμουλα 1, απλώς ότι θα μπορούσε να είναι σε μια παλιά κούρσα φυλής και θα τον επιτεθεί ακόμα με την ίδια αγριότητα.

Κερδίζοντας το πρωτάθλημα πέρυσι ήταν ένα χτύπημα τύχης, αν είμαστε ειλικρινείς, και παρόλο που ο Raikkonen οδήγησε μια λαμπρή εποχή, ήταν ο αουτσάιντερ που πήγε στον τελευταίο αγώνα. Αλλά αυτό δεν φαίνεται να έχει σημασία γι 'αυτόν. Έτρεξε όπως έκανε σε οποιοδήποτε άλλο Σαββατοκύριακο. Δεν παίζει το παιχνίδι αριθμών, δεν θέλει να θυσιάσει μια ίντσα στις στρατηγικές του πρωταθλήματος.

Ο Fernando Alonso, από την άλλη πλευρά, φαίνεται να είναι τελείως διαφορετικός. Κάθε μεμονωμένος αγώνας είναι μια σημαντική εμπειρία γι 'αυτόν, αλλά μόνο επειδή προσθέτει το μεγάλο σχέδιο επιτυχίας του πρωταθλήματος. Είναι πολύ ευτυχής να καθίσει στην τέταρτη θέση, αν είναι καλύτερο για τον τίτλο του τις πιθανότητες να περιμένει αντί να διακινδυνεύσει ότι ο χειρισμός της προσπέρασης θα πάει στραβά.

Αυτό το στυλ μπορεί να θεωρηθεί κακό για αγώνες - δεν είναι δίκαιο για τους οπαδούς αν όλοι κατέχουν ακριβώς σταθμό και περιμένουν τα σημεία να πέσουν στην αγκαλιά τους. Αλλά έχει δουλέψει δύο φορές γι 'αυτόν, νικώντας την κυριαρχία των Ferrari και Schumacher όταν το άθλημα το χρειάστηκε περισσότερο.

Και τώρα έχουμε και τον Lewis Hamilton στο μίγμα. Φαίνεται να είναι το καλύτερο και των δύο κόσμων. Ένας οδηγός που έχει την επιθυμία να κερδίσει κάθε κούρσα και να μεγιστοποιήσει τις πιθανότητες του πρωταθλήματος σε κάθε ευκαιρία. Το κύριο (και ίσως μόνο) λάθος του πέρυσι ήταν να προσπαθήσει να ξεπεράσει τον Alonso στην αρχή του τελευταίου αγώνα. Δεν χρειάστηκε να κάνει αυτό το μέρος επάνω, και εμπόδισε τους επόμενους λίγους γύρους του, πριν από τα προβλήματα με τα εργαλεία του τον έβαλαν έξω από τον ισχυρισμό. Για το πρωτάθλημά του, έπρεπε μόνο να τοποθετήσει κοντά στο βάθρο, αλλά η επιθυμία του να νικήσει όλους, ειδικά ο Αλόνσο, σήμαινε ότι η φυλή του ήταν καταστραμμένη.

Πρέπει να είναι δύσκολο να επιτευχθεί μια ικανοποιητική ισορροπία μεταξύ αυτών των δύο φιλοδοξιών. Ως fan, θέλω να δω περισσότερη δράση στην πίστα, αλλά καταλαβαίνω επίσης την ανάγκη για στρατηγική πρωταθλήματος. Ένας οδηγός, κατά πάσα πιθανότητα, πρέπει να προσπαθήσει να εδραιώσει και αυτές τις δύο αντιφατικές πρακτικές στο κεφάλι του.

Οδηγίες Βίντεο: Škoda Scala 2019 Style - FIRST FULL in-depth review in 4K | Interior - Exterior plus MIB 3 (Ενδέχεται 2024).