Τουρκία - Στροφή 8

• Απρίλιος 28, 2024

Τα περισσότερα μοντέρνα κομμάτια της Formula 1 κατασκευάζονται ή ενημερώνονται από την Tilke Engineering, αλλά πιο συγκεκριμένα από τον Hermann Tilke. Τα εμπορικά του σήματα είναι εύκολο να εντοπιστούν στα περισσότερα κυκλώματα - μακριές ευθείες και σφιχτές γωνίες, ειδικά η πρώτη στροφή, σχεδιασμένη για να αυξήσει την προσπέραση του πρώτου γύρου.

Τα παλαιότερα κομμάτια που διατηρούνται απλά από την Tilke Engineering έχουν τις ξεχωριστές μοναδικές στιγμές τους, τις γωνίες που αγαπούν οι οπαδοί. Ορισμένες από τις νεότερες χτισμένες διαδρομές έχουν έναν αέρα ομοιότητας, με τις μοναδικές διαφορές να είναι το περιβάλλον στο οποίο χύνεται η άσφαλτος.

Όχι για την Τουρκία. Το Circuit Park του Κωνσταντινούπολη διαθέτει μία από τις πιο εντυπωσιακές γωνιές του τρέχοντος ημερολογίου, και αυτό είναι μια μεγάλη υπόθεση για ένα κομμάτι μόλις τριών ετών.

Γυρίστε 8. Εάν είχατε την ευκαιρία να πείτε την Τουρκία σε οποιονδήποτε οδηγό της Formula 1, το Turn 8 θα ήταν το πρώτο πράγμα που μου έρχεται στο μυαλό. Μπορεί να μην φαίνεται πολύ από το εξωτερικό, αλλά είναι μια πολύ περίπλοκη γωνία.

Πρώτον, είναι μακρύ, χρειάζονται περίπου 7 δευτερόλεπτα για να φτάσουν σε όλη τη διαδρομή. Αυτό είναι πολύ καιρό για να συγκεντρωθεί και να γυρίσει το τιμόνι και να πάρει τα πράγματα τέλεια. Επίσης, δημιουργεί υψηλές δυνάμεις G, περίπου 5G που το βγάζουν πραγματικά από τους οδηγούς.

Δεύτερον, είναι γρήγορο. Οι ταχύτητες σπάνια είναι χαμηλότερες από 160 μίλια / ώρα και δεν υπάρχει φρενάρισμα. Είναι μια σκληρή απόφαση για έναν οδηγό αν πρέπει να σηκώσει το γκάζι, αν και μόνο για μια σύντομη στιγμή. Δεν θέλετε να χτυπήσετε τη γωνία γρήγορα, αλλά ταυτόχρονα, δεν θέλετε να χάσετε εντελώς τη δυναμική.

Τρίτον, έχει τέσσερις κορυφές. Η κορυφή είναι το πιο κρίσιμο τμήμα της γωνίας, όπου σταματά η στροφή και αρχίζει η επιτάχυνση. Να πάρει την πρώτη κορυφή δεξιά είναι σημαντικό να είναι σε θέση να χτυπήσει το δεύτερο και ούτω καθεξής, γύρω από το σύνολο των τεσσάρων της γωνίας.

Το κομμάτι είναι επίσης αρκετά παχουλό, ειδικά στο τελευταίο μισό του γύρου. Όταν το κομμάτι είναι ανώμαλο, προκαλεί πρόσθετα προβλήματα στους οδηγούς, επειδή τα αυτοκίνητα μπορούν να χτυπήσουν το κομμάτι και να γίνουν ασταθή. Εάν κατορθώσουν να διατηρήσουν τον έλεγχο, θα χάσουν χωρίς αμφιβολία πολύ χρόνο.

Ευτυχώς, η στροφή έχει άφθονες περιοχές απόρριψης. Η ασφάλεια αποτελεί πρωταρχικό μέλημα κατά την κατασκευή νέων διαδρομών και ο Hermann Tilke ξέρει τι να κάνει και πού να θέσει τα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Τα τελευταία δύο χρόνια, πολλοί οδηγοί πήραν λάθος γωνία, όπως ο Michael Schumacher ο οποίος έχασε κάποιο χρόνο εκεί το 2006.
Μπορεί να είναι ακόμα ένα νέο κύκλωμα, αλλά η Τουρκία έχει ήδη επηρεάσει το ημερολόγιο, χωρίζοντας τους καλύτερους οδηγούς από τα καλύτερα.

Οδηγίες Βίντεο: Ελλάδα - Τουρκία | Αρχίζουν οι συζητήσεις για τα Μέτρα Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης (Απρίλιος 2024).