Κανονισμοί Ασφάλειας Αερομεταφορέων Ερεθίζουν

• Ενδέχεται 18, 2024

Πόσο Αμερικανοί είναι πρόθυμοι να θυσιάσουν στο όνομα της ασφάλειας;

Η ασφάλεια των αεροπορικών εταιρειών, μαζί με πολλά άλλα μέρη της αμερικανικής ζωής, άλλαξε μετά τις 9/11/2001. Προσπαθώντας να διατηρήσουν τους πολίτες ασφαλείς, οι αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως θέτουν σε εφαρμογή νέα μέτρα ασφαλείας και έχουν αναβαθμιστεί και αλλάξει από τότε.

Τώρα, εννέα χρόνια αργότερα, βρισκόμαστε ακόμα σε πόλεμο και οι ανησυχίες έχουν αλλάξει και παρέμειναν οι ίδιες. Με την ασφάλεια στα αεροδρόμια ολόκληρου του έθνους να υποβάλλονται σε μια δεύτερη ματιά, οι άνθρωποι προσπαθούν να αποφασίσουν πόση ασφάλεια είναι πάρα πολύ.

Το ζήτημα, σύμφωνα με τα νέα της CBS, περιστρέφεται γύρω από τις πλήρεις σαρώσεις για επιβάτες και αεροσυνοδούς σε 400 αεροδρόμια σε εθνικό επίπεδο. Οι σαρώσεις είναι γραφικές, δείχνοντας αυτό που μερικοί θεωρούν πάρα πολύ. Άλλοι άνθρωποι έχουν ανησυχίες για να πάρουν doused από ακτινοβολία κάθε φορά που πετούν. Και αν ένας επιβάτης αρνείται την ακτινογραφία για οποιονδήποτε λόγο, το προσωπικό της TSA «σας πατάει». Αυτά τα κτυπήματα ελέγχουν παντού στο σώμα ενός επιβάτη - και αυτό σημαίνει παντού. Πολλοί πιστεύουν ότι πάει πολύ μακριά.

Όλοι δεν προσβάλλονται από τα αυστηρά μέτρα ασφαλείας. Τέσσερις στους πέντε Αμερικανούς που πετούν, αισθάνονται ότι τα μέτρα είναι κατάλληλα. Προτιμούν μια μικρή αμηχανία ή δυσφορία στο αεροδρόμιο και τη γνώση ότι όλοι οι άλλοι επιβάτες έχουν εκκαθαριστεί επίσης. Πιστεύουν ότι η ασφάλεια και η ασφάλεια είναι, και πρέπει να είναι το πιο σημαντικό θέμα. Δεν πιστεύουν ότι οι ανιχνεύσεις ακτίνων Χ είναι πιο επικίνδυνες από την απειλή άλλης τρομοκρατικής επίθεσης.

Και, σύμφωνα με το FDA, έχουν δίκιο. Το Πανεπιστήμιο John Hopkins συμφωνεί, επίσης, ότι ένα ακτινογραφικό σάρωση περιέχει λιγότερη ακτινοβολία από δύο λεπτά πτήσης.

Άλλες χώρες εκτελούν συστηματικά πλήρη έλεγχο σώματος στους επιβάτες τους (συμπεριλαμβανομένων των Αμερικανών που ταξιδεύουν στο εξωτερικό) χωρίς καμιά καταγγελία. Επίσης, υποβαθμίζουν όποιον αντιτίθεται στη σάρωση ή σβήνει συναγερμούς. Τα pat-downs δεν είναι τόσο εξονυχιστικά, λένε οι υπάλληλοί τους, και η αμερικανική εκδοχή των pat-downs δεν θεωρείται κατάλληλη εκεί. Κατά μέσο όρο, το 35% του προϋπολογισμού κάθε ευρωπαϊκής χώρας δαπανάται για την ασφάλεια. Αντιμετωπίζοντας την τρομοκρατία για πολύ μεγαλύτερο διάστημα από τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι Ευρωπαίοι έχουν εφαρμόσει το σύστημα και έχουν ασχοληθεί με οποιεσδήποτε ανησυχίες εδώ και πολύ καιρό.

Η TSA πιστεύει ότι οι νέοι σαρωτές θα τερματίσουν πολλές ανησυχίες του κοινού. Τα νέα μηχανήματα θα είναι λιγότερο σαφή, δείχνοντας λιγότερο από το σώμα ενός ατόμου σε οθόνες TSA.

Ένα ζήτημα παραμένει: η απαιτούμενη αναζήτηση στο αεροδρόμιο παραβιάζει την τέταρτη τροποποίηση του Συντάγματος; Είμαστε εγγυημένη προστασία από την αδικαιολόγητη αναζήτηση και επιληπτικές κρίσεις. Εκείνοι που αναρωτιούνται βρίσκονται σε άνοδο. Οι καταγγελίες σχετικά με τις κηλίδες στα αεροδρόμια αυξήθηκαν κατά δέκα φορές τον τελευταίο μήνα.

Έτσι, πόση ασφάλεια είναι πάρα πολύ; Ποιοι είναι οι Αμερικανοί πρόθυμοι να σταματήσουν να είναι ασφαλείς στον ουρανό; Αυτά τα ερωτήματα μπορεί τελικά να απαντηθούν καθώς οι άνθρωποι εκφράζουν τις σκέψεις και τις απόψεις τους.

Οδηγίες Βίντεο: ΕΕ Προστατεύουμε μαζί - Αεροπορική Ασφάλεια (Ενδέχεται 2024).