Ένας πονηρός νικητής

• Απρίλιος 29, 2024

Βλέποντας έναν πονηρό χαμένο, ειδικά στο NASCAR δεν είναι ένα ασυνήθιστο θέαμα. Ένας πονηρός νικητής από την άλλη πλευρά δεν είναι μόνο ασυνήθιστο, αλλά η επιτομή της αντιαθλητικής συμπεριφοράς. Ο Jimmie Johnson φάνηκε να παίρνει εύκολα το προβάδισμα με 14 γύρους και ήταν προφανώς ενθουσιασμένος που ήταν στον Κύκλο του Νικητή. Όμως, ενώ όλοι επευφημούσαν, είχε στην πραγματικότητα την τόλμη να σταθεί εκεί και να αφιερώσει τη νίκη του στους # 48 haters. Μέχρι εκείνη την στιγμή, μπορώ να πω ότι δεν ήμουν ένας από τους μεγαλύτερους οπαδούς του, αλλά τον σεβόμουν και ήταν μια καθαρή νίκη. Και μέχρι εκείνη τη στιγμή, δεν τον σκέφτηκα ως τον κακό, απλώς θύμα ενός υπερσυνείδητου αρχηγού πληρώματος. Έχασα τον σεβασμό μου με αυτή τη μοναδική δήλωση.

Ο Τσαντ Κνάους, επικεφαλής του πληρώματος για τον Τζόνσον, είναι αυτός που πιέζει επανειλημμένα το φάκελο, ελιγμούς στο δρόμο του γύρω από το βιβλίο κανόνων και σίγουρα κρατά τον επιθεωρητή στα δάχτυλα των ποδιών. Αυτό δεν τον καθιστά κακό αρχηγό πληρώματος, το αντίθετο. Το γεγονός ότι μπορεί να συνεχίσει να βρει τρόπους να χειριστεί το μικρότερο στοιχείο για να κερδίσει λίγο περισσότερη ταχύτητα είναι λαμπρό. Το NASCAR αποφάσισε προφανώς ότι αυτή τη φορά είχε διασχίσει τη γραμμή που τόσο προσεκτικά ισορροπεί.

Το NASCAR εξέδωσε τις υπόλοιπες κυρώσεις στον Knaus αυτή την εβδομάδα. Έχουν στείλει το μήνυμα σε όλες τις ομάδες ότι δεν πρόκειται να είναι ανεκτικοί για εξαπάτηση φέτος. Ο Knaus έχει ανασταλεί μέχρι τις 22 Μαΐου και είναι σε δοκιμασία μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου. Αυτό είναι επιπλέον του $ 25.000 πρόστιμο. Δεν έχουν αφαιρεθεί σημεία οδηγού ή ιδιοκτήτη. Αυτό με εξέπληξε, ειδικά δεδομένου ότι η ομάδα του Terry Labonte είχε πάρει σημεία για τις παραβάσεις τους.

Θεωρώ τον εαυτό μου στην ομάδα των πολλών που δεν καταλαβαίνουν το βιβλίο κανόνων NASCAR. Ναι, αν και δεν είναι ένα βιβλίο που πολλοί είναι έμπειροι, υπάρχει. Δεν κατάλαβα πώς η νέα ομάδα του Labonte, που δεν είχε προηγούμενες παραβάσεις, έχασε πόντους και ένας πολλαπλός κακοποιός δεν είχε καθόλου αποβάθρα. Γι 'αυτό, προτού φέρω την οργή μου σε ένα δημόσιο φόρουμ, έκανα κάποια έρευνα. Χαίρομαι που το έκανα, γιατί βρήκα την απάντηση που έψαχνα.

Ο FOX Sports αναλυτής Larry McReynolds το εξήγησε πολύ καλά. "Εάν θέσετε κακόβουλα κάτι σε ένα αυτοκίνητο που έχει κατασκευαστεί ή κατεργαστεί και είναι ένα μη εγκεκριμένο κομμάτι που μπορεί να κατασχεθεί, η ομάδα θα επιβληθεί πρόστιμο, ο αρχηγός πληρώματος θα ανασταλεί και ο οδηγός και ο ιδιοκτήτης θα χάσουν 25 πόντους. Εάν παίρνετε κάτι που υπάρχει ήδη στο αυτοκίνητο και το χρησιμοποιείτε για να νικήσετε το πνεύμα του κανόνα, τότε δικαιολογεί μια αναστολή και ένα πρόστιμο, αλλά δεν εγγυάται την απώλεια 25 σημείων οδηγού και κατόχου. "Αυτό με έκανε να νιώθω λίγο καλύτερα για όλη την κατάσταση. Τα μέρη που βρίσκονταν στο αυτοκίνητο της Labonte ήταν μη εγκεκριμένα εξαρτήματα, ενώ τα μέρη που χρησιμοποιήθηκαν για το αυτοκίνητο # 48 ήταν εξαρτήματα που άλλαζαν αλλά εξακολουθούν να είναι μέρη που συνήθως βρίσκονται στο αυτοκίνητο.

Η Συμφωνία Κυρίων ξεχάστηκε νωρίς στο Daytona 500. Δυστυχώς, ο πιο ξεκάθαρος οδηγός για την επιθετική οδήγηση στους αγώνες του περιορισμού ήταν το πρώτο θύμα των ποινών. Μετά το δεύτερο περιστατικό του Tony Stewart, το NASCAR τον έστειλε στο πίσω μέρος της μακρύτερης γραμμής για επιθετική οδήγηση. Το πρώτο του συμβάν ήταν με τον Jeff Gordon στην 49η αγωνιστική και παρόλο που δεν τιμωρήθηκε γι 'αυτό, αποδιδόταν σίγουρα το περιστατικό με τον Matt Kenseth στον γύρο 110 ως τέτοιο. Ο Kenseth δεν ήταν πολύ ευχαριστημένος και ο συνήθως ανήθικος Kenseth ουρλιάζοντας για δικαιοσύνη. Προφανώς δεν αισθάνθηκε ότι το NASCAR τιμωρούσε αρκετά τον Stewart και κατέφυγε να βγάλει μερικά από τα δικά του στον Stewart, καθώς αυτά επανέρχονταν στην κυκλοφορία που έβγαινε από τα κοιλώματα. Το NASCAR δεν συμφώνησε και έπειτα τιμωρούσε την Kenseth. Υποθέτω ότι το NASCAR δεν του άρεσε το γεγονός ότι ο Kenseth ήταν απρόθυμος να ανταποκριθεί στο αίτημα να έρθει για να εξυπηρετήσει μια κίνηση με ποινή. Ο Kenseth ακούστηκε να αμφισβητεί την κλήση στο ραδιόφωνο και ζήτησε μια εξήγηση. Αυτό ήταν λάθος που έπρεπε να κάνουμε, καθώς η NASCAR δεν κέρδισε τότε τον γύρο για τον Kenseth. Νομίζω ότι όχι μόνο η Kenseth, αλλά όλος ο τομέας έμαθε ότι όταν η NASCAR λέει να έρθει, τότε θα έπρεπε να έρθετε καλύτερα. Μπορείτε να το συζητήσετε αργότερα.

Αυτή τη βδομάδα κατευθύνονται προς τη Fontana για το Auto Club 500. Ο Greg Biffle είναι ο νικητής που υπερασπίζεται και αναμένουμε να τον δούμε να βγαίνει δυνατός και πάλι αυτήν την εβδομάδα. Περιμένω επίσης να δω τον Jamie McMurray καλά. Αυτός είναι ο τύπος της διαδρομής που κάνουν οι οδηγοί της Roush πολύ καλά, οπότε πιστεύω ότι θα είμαστε πιθανό να δούμε τα περισσότερα από αυτά στα top 10.

Την επόμενη εβδομάδα .....

Οδηγίες Βίντεο: Σωκράτης Μάλαμας - Το Βουνό | Sokratis Malamas - The Mountain - Official Animation Video (Απρίλιος 2024).