Αγωγός Trans-Alaska, πετρέλαιο και αέριο

• Ενδέχεται 3, 2024

Οι τουρίστες που βλέπουν τον αγωγό Trans-Alaska για πρώτη φορά είναι τρομαγμένοι από την απόλυτη θάρρος του μεγέθους και της εμβέλειας και εκπλαγείτε από το όραμα που έφερε αυτό το καταπληκτικό κατόρθωμα από το σχέδιο και στην πραγματικότητα.

Τα γεγονότα πίσω από το σχεδιασμό και την κατασκευή αυτού του έργου είναι ακόμα πιο καταπληκτικά. Η ιδέα της αποστολής αργού πετρελαίου από τον κόλπο Prudhoe στην Αρκτική μέχρι τον κόλπο της Αλάσκας ναυτιλιακό λιμάνι Valdez, προτάθηκε ήδη από τη δεκαετία του 1960 - μόλις ανακαλύφθηκαν τα πλούσια κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου του Prudhoe Bay.

Η πολιτική (ως συνήθως) έφερε το σχέδιο σε στασιμότητα μέχρι να περάσει οριστικά η νομοθεσία (νόμος περί αδειοδότησης του αγωγού της Trans-Alaska [ΠΕΛ 93-153]) · τα δικαιώματα ιδιοκτησίας διακανονίστηκαν και οι οικολόγοι χαλάρωσαν. Ακούγεται οικείο? Είναι πραγματικά περίεργο ότι αυτός ο ακρογωνιαίος λίθος της οικονομίας της Αλάσκας χτίστηκε ποτέ καθόλου.

Οι τελικές άδειες κατατέθηκαν με επιτυχία το 1974 και η κατασκευή άρχισε μετά από έξι χρόνια σπουδών, προτάσεων, αγωγών και πληρωμών. Η κατασκευή αυτού του τεράστιου έργου ολοκληρώθηκε το 1977 με κόστος περίπου 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων και έχει σχεδόν συνεχή χρήση από τότε. Ο αγωγός Trans-Alaska έφερε χρήματα, θέσεις εργασίας εν αφθονία και ισχυρή οικονομική βάση για την Αλάσκα και συνεχίζει να το κάνει σήμερα.

Η επιτυχία του αγωγού Trans-Alaska, ο χαμηλός αντίκτυπός του στο περιβάλλον και το εισόδημα, οι θέσεις εργασίας και η ανεκτίμητη μεταφορά αργού πετρελαίου (ανεκτίμητης για ολόκληρο το έθνος) είναι αναμφισβήτητα. Λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία του, ο αγωγός έμεινε εξαιρετικά καλά μέσα από τα πάντα που μπορούσε να πετάξει η Αλάσκα. Υπάρχουν τόσα πολλά χαρακτηριστικά ασφαλείας, θα ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα σενάριο όπου ο αγωγός θα μπορούσε να αποτύχει με οποιοδήποτε σημαντικό τρόπο.

Και όμως, καθώς η Αλάσκα αγωνίζεται να φέρει εις πέρας ένα παρόμοιο έργο για το φυσικό αέριο, συναντάμε τις ίδιες μάχες ξανά. Η πολιτική ως συνήθως, περιβαλλοντολόγοι με τις ίδιες ανησυχίες, ζητήματα δικαιωμάτων ιδιοκτησίας του χωριού. Παρόλο που οι σύγχρονες μέθοδοι γεώτρησης έχουν αποδείξει ότι η γεώτρηση μπορεί να γίνει με ασφάλεια και με ελάχιστη ή μηδενική επίδραση στην ανοιχτή δεξαμενή αυτής της παράκτιας περιοχής και πιθανόν να επιτευχθεί από υπεράκτιες περιοχές χωρίς αποτύπωμα γης, οι αγωγές και τα επιχειρήματα συνεχίζονται.

Λάβετε υπόψη ότι το κράτος και οι πετρελαϊκές εταιρείες που εμπλέκονται ΟΛΑ συνειδητοποίησαν από την αρχή ότι η περιοχή Prudhoe Bay ήταν στην πραγματικότητα μια τεράστια δεξαμενή GAS με πετρέλαιο, όχι το αντίστροφο. Το αρχικό σχέδιο ήταν να εγκατασταθεί ο μεγαλύτερος αγωγός πετρελαίου και στη συνέχεια να στραφεί κατευθείαν στην εργασία προς τον αγωγό φυσικού αερίου.

Οι συζητήσεις συνεχίζονται, εδώ και 40 χρόνια. Οι τιμές του φυσικού αερίου έβαλαν μερικές φορές προσωρινή στάση στο σχέδιο, ορισμένοι κυβερνήτες ήταν αδιάφοροι, αλλά ο αγωγός φυσικού αερίου της Trans-Alaska δεν είναι κάτι καινούργιο. Κατά την ανάγνωση ενός καταλόγου συναντήσεων και συμφωνιών που χρονολογούνται από την ημερομηνία ήταν ένα μάτι-ανοιχτήρι ... Διάβασα της τρέχουσας, σοβαρή προσπάθεια που εκτίθεται για λογαριασμό της γραμμής σωλήνων κάθε χρόνο για σχεδόν 40 χρόνια.

Το αέριο υπήρξε εκεί καθ 'όλη τη διάρκεια. Καθώς οι μέθοδοι για την ασφαλή εξόρυξη και οι μέθοδοι μεταφοράς της συνεχώς βελτιώνονται, υπάρχουν λιγότεροι λόγοι να μην έχει κατασκευαστεί αυτός ο ανεκτίμητος αγωγός φυσικού αερίου. Θα ήταν ευεργετικό για όλη τη χώρα. Αλλά ακόμα ... οι πολιτικοί και οι περιβαλλοντολόγοι συνέχισαν να εμποδίζουν την πρόοδο. Η Cook Inlet εξαντλείται από φυσικό αέριο - και εξακολουθούσαν να παραμένουν στην επιτροπή και διαφωνούσαν για άχρηστες λεπτομέρειες και ειδικά συμφέροντα.

Το 2007, τότε ο κυβερνήτης Sarah Palin έκανε ιστορία στην Αλάσκα τελικά να πάρει το μακροπρόθεσμα για την Αλάσκα φυσικού αερίου σχέδιο αγωγού προχωρά μέσα από το καλά μελετημένο και εφαρμοσμένο σχέδιο AGEA. Η AGIA (νόμος για την προτροπή της Alaska Gasline Act) επικυρώθηκε από τον νομοθέτη στις 16 Μαΐου 2007. Έχει πει βασικά στις εταιρείες πετρελαίου να πάρουν στο πλοίο, να το κατασκευάσουν ή να βγουν. Ότι είναι το πετρέλαιο και το φυσικό μας αέριο, που ανήκουν στο κράτος μας. Αυτά τα περιουσιακά στοιχεία ανήκουν στην πολιτεία της Αλάσκας και θα τα βάζουμε χωρίς καθυστερήσεις ή καθυστερήσεις.

Πολλοί αγνοούν το τεράστιο επίτευγμα του [τότε] κυβερνήτη Πέιλιν. Για να το εντάξουμε στο πλαίσιο. έχουν υπάρξει τεκμηριωμένες καταγραφές των συνεχιζόμενων συζητήσεων για έναν αλαχόνα φυσικό αγωγό φυσικού αερίου ήδη από τη δεκαετία του 1960 - σοβαρές προσπάθειες για την κατασκευή ενός από τη δεκαετία του '70. Υπήρχαν λεπτομερή σχέδια που εκπονήθηκαν για αυτό το έργο αρκετές φορές κατά τα παρελθόντα έτη, πολλά από τα οποία εγκρίθηκαν από τους περισσότερους από τους κύριους φορείς. Υπάρχουν τεκμηριωμένες αναφορές λογαριασμών που εισήχθησαν στη Γερουσία της Πολιτείας της Αλάσκας μόλις πολύ νωρίς ... αλλά κανένας από αυτούς δεν το έκανε ποτέ από την επιτροπή, πολύ λιγότερο από το νόμο. Η σκληρή δουλειά και η αφοσίωση του κυβερνήτη Palin παρήγαγαν σε λιγότερο από ένα χρόνο αυτό που οι προηγούμενοι κυβερνήτες και οι νομοθέτες τους δεν μπορούσαν να επιτύχουν σε περισσότερα από 40 χρόνια προσπαθώντας.

Καθώς η Sarah δεν είναι πλέον σε θέση, δεν πρέπει να δούμε αν ο διάδοχός της, ο κυβερνήτης Sean Parnell, μπορεί να κρατήσει τη διαδικασία σωστά.

Η ιστορία είναι ένας από τους πιο πολύτιμους συμβούλους μας.Το κτίριο του πετρελαιαγωγού Trans-Alaska μας διδάσκει πολλά πολύτιμα μαθήματα, που ισχύουν καθώς προχωρούμε - και πρέπει να προχωρήσουμε προς τα εμπρός!

Οδηγίες Βίντεο: Pipes transportation for the construction of Trans Adriatic Pipeline [4K] (Ενδέχεται 2024).