Ο Biff είναι πίσω!

• Ενδέχεται 17, 2024

Ο Biff είναι πίσω! Αφού ήταν τόσο ζεστός το περασμένο έτος, η φετινή σεζόν ήταν σίγουρα μια απογοητευτική για τον Greg Biffle. Αυτή τη σεζόν, ο Biffle είχε μια σειρά κακής τύχης, αλλά μετά από 120 γύρους και με το να κερδίσει τον ταχύτερο κερδίζοντας Jeff Gordon, ο Biffle έλαβε τελικά το πρώτο του τρόπαιο της χρονιάς στο Dodge Charger 500 από το Darlington. Ο Γκόρντον είχε λίγο πρόβλημα να περάσει από το απλά lapped αυτοκίνητο του Ken Schrader και αισθάνθηκε ότι αυτός ήταν ο λόγος που δεν ήταν σε θέση να κάνει μια καλύτερη εκτέλεση στο Biffle. Ο Γκόρντον είπε: "Ένιωσα σαν λίγο επιπλέον δωμάτιο εκεί ... σκότωσε όλη μου την ορμή και έβαλα το αυτοκίνητο να σπρώχνει στον τοίχο και έχασα τυχόν ευκαιρία που είχα."
Οι φίλοι του Dale Earnhardt, Jr. παντού εξακολουθούν να αναρωτιούνται εάν το αποτέλεσμα της κούρσας θα ήταν διαφορετικό αν δεν είχε υποφέρει από τη γρίπη. Υπήρχαν περιόδους κατά τη διάρκεια του αγώνα, όταν τον ακούσατε στο ραδιόφωνο λέγοντας ότι δεν ήταν σίγουρος αν θα μπορούσε να τελειώσει ή όχι. Αλλά, κατά τη διάρκεια όλων, αγωνιζόταν έξω από την καρδιά του και έμεινε στην πρώτη δεκάδα. Πίσω στο γκαράζ, προσπαθούσαν να βρουν κάποιον που θα έφευγε στο αυτοκίνητό του αν χρειαζόταν. Αλλά, πώς μπορεί ένας οδηγός να βγει από το αυτοκίνητό του όταν είναι στην πρώτη θέση; Οι οδηγοί έχουν απίστευτη αντοχή και μπορούν να ξεπεράσουν αυτό που ο μέσος άνθρωπος δεν μπορεί, και ο Dale Jr persisted, έμεινε στο αυτοκίνητο και τελείωσε το πέμπτο. Όχι η πλάτη στην πλάτη κερδίσει ότι ελπίζει, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τις ασυνήθιστες περιστάσεις, δεν μπορεί να παραπονεθεί πάρα πολύ.

Η ανακοίνωση έγινε το περασμένο Σάββατο ότι ο Dale Jarrett αφήνει τον Robert Yates να αγωνίζεται για να αγωνιστεί για την ομάδα Toyota του Michael Waltrip. Αν και αυτό είναι ένα πλήγμα για πολλούς υποστηρικτές του Jarrett, υπάρχουν πολλοί που θα σταθούν με την απόφασή του και θα τον ευχηθούν, ανεξάρτητα από το ποιος οδηγεί. Προσωπικά, είμαι ένας που ακολουθεί οδηγούς, όχι κατασκευαστές. Αν και δεν είμαι ένας από τους μεγαλύτερους υποστηρικτές της Toyota, θα το δεχτώ και θα συνεχίσω. Δεν πρόκειται να σταματήσω να φωνάζω για τον Jarrett, ούτε θα σταματήσω να παρακολουθώ το NASCAR απλώς και μόνο λόγω της Toyota.

Μόνο το τρίτο έτος της μορφής Chase, φέτος διαμορφώνεται για να είναι ένα από τα πιο συναρπαστικά ακόμα. Οι οδηγοί που ανταγωνίζονται στο Chase είναι οι πρώτοι δέκα ή οποιοσδήποτε άλλος οδηγός μέσα σε 400 βαθμούς από τον αρχηγό μετά τον 26ο αγώνα. Μόνο έντεκα αγώνες, είμαστε ήδη σε αυτό το σημείο. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα υπάρξουν αλλαγές μεταξύ τώρα και στο εξής, αλλά βρίσκω απίστευτο ότι δεν υπάρχει ένα ξεπερασμένο μόλυβδο και όμως ο 10ος οδηγός είναι 391 βαθμοί μακριά από τον ηγέτη.

Η NASCAR Nextel All-Star Challenge (πρώην Winston) είναι ένας από τους πιο συναρπαστικούς αγώνες του έτους. Δεν μετράει για πόντους, αλλά είναι τόσο που οι οδηγοί και οι οπαδοί προσβλέπουν σε κάθε χρόνο. Η μορφή του αγώνα είναι διαφορετική από κάθε άλλη κούρσα και είναι ο μόνος αγώνας που περιλαμβάνει τη συμμετοχή του ανεμιστήρα για την επιλεξιμότητα ενός οδηγού. Ο αγώνας χωρίζεται έτσι:

Αυτοί που είναι αυτομάτως καταρτισμένοι για το Challenge είναι αυτοί οι οδηγοί και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν κερδίσει αγώνες το 2005 ή το 2006, οποιονδήποτε Πρωταθλητή Πρωταθλήματος για τα τελευταία 10 χρόνια ή οποιοσδήποτε οδηγός που έχει κερδίσει το All-Star Challenge για τα τελευταία 10 χρόνια.

Οι οδηγοί που δεν μπορούν να συμμετάσχουν στο Challenge ανταγωνίζονται στο Nextel Open. Πρόκειται για ένα γύρο με 30 γύρους, το οποίο λαμβάνει χώρα σε 2 τμήματα 20 γύρων και 10 γύρους πριν τον αγώνα Challenge. Προκειμένου να προκριθεί το Open, ο οδηγός πρέπει να είναι στην κορυφή 50 για το 2005 ή το 2006. Ο νικητής αυτής της εκδήλωσης θα ανταγωνιστεί στην πρόκληση. Ένας άλλος οδηγός, που ψηφίστηκε από τους οπαδούς, παίρνει επίσης να ανταγωνιστεί στην πρόκληση.

Η ίδια η πρόκληση δημιουργείται επίσης με διαφορετικό τρόπο. Πρόκειται για αγώνα 90 γύρων, χωρισμένο σε 3 τμήματα 40 γύρων, 30 γύρους και 20 γύρους. Υπάρχει μια υποχρεωτική απαίτηση πλήρους pit-stop κατά τη διάρκεια του πρώτου τμήματος που πρέπει να είναι ταλαντούχος μεταξύ των στροφών 14 και 16. Μετά από αυτό το τμήμα, υπάρχει 10λεπτο διάλειμμα και θα ανακοινωθεί η απόφαση για την αναστροφή είτε 6 ή 12 αυτοκινήτων. Συνήθως αντιστρέφουν 12, αλλά θέλουν να μας αφήσουν σε αγωνία. Υπάρχει μια προσοχή μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου τμήματος, αλλά αν ένα αυτοκίνητο pits κατά τη διάρκεια αυτής της προσοχής, τότε ξεκινούν εκεί όπου βγαίνουν από τις κοιλότητες. Μόνο οι άκρες της πράσινης σημαίας μετράνε κατά τη διάρκεια του τρίτου τμήματος και όλες οι επανεκκινήσεις είναι διπλό αρχείο με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που ξεκινούν από πίσω. Παρόλο που είναι περίπλοκο, είναι ένας από τους πιο συναρπαστικούς και αναμενόμενους αγώνες της σεζόν.

Μου έδωσες διαφορετικές απόψεις για το άλμα Jarrett. Συνεχίστε να με ενημερώνετε τι σκέφτεστε!

Την επόμενη εβδομάδα .....

Οδηγίες Βίντεο: CHICKEN FRIED STEAK - BEST ORIGINAL RECIPE (Ενδέχεται 2024).