Οδήγηση εθιμοτυπία

• Απρίλιος 29, 2024

Όπως τα κινητά τηλέφωνα, τα αυτοκίνητα είναι ένα εργαλείο. Αυτά τα εργαλεία, ωστόσο, δεν είναι αυτά που θα χρησιμοποιηθούν για την ενόχληση των γύρω σας. Όταν τα κινητά τηλέφωνα σας κρατούν διανοητικά μακριά από εκείνους που είναι χώροι που μπορείτε να καταλάβετε, κρατώντας σας από την συνειδητοποίηση πόσο ενοχλητική είναι η συνομιλία σας με τους γύρω σας, τα αυτοκίνητά μας λειτουργούν ως μονωτικό. Ενεργούν ως φραγμός στον έξω κόσμο. Σε ένα αυτοκίνητο μπορείτε να κάνετε ό, τι πρέπει να κάνετε, ωστόσο πρέπει να το κάνετε χωρίς κανέναν να παρατηρήσει ... σωστά ??? Λανθασμένος!

Πρώτα απ 'όλα δεν είναι το δικαίωμά σας να οδηγείτε στην αριστερή λωρίδα. Η αριστερή λωρίδα είναι εκεί για να περάσει τους οδηγούς που πηγαίνουν πιο αργά. Εάν το όριο ταχύτητας είναι 65mph και οδηγείτε 65mph που δεν σας δίνει άδεια να μείνετε στην αριστερή λωρίδα. Κανένας δεν ενδιαφέρεται για το πόσους φόρους πληρώνετε ή πόσο ψηλά είναι οι καρτέλες της άδειας χρήσης. Δεν δικαιούστε, δεν είναι το δικαίωμά σας και δεν έχετε κανένα λόγο να παραμείνετε στην αριστερή λωρίδα. Εάν η ανάγκη σας είναι να πάρετε το παροιμιώδες soapbox και να βεβαιωθείτε ότι ο καθένας πηγαίνει το όριο ταχύτητας έπειτα πάρτε μια δουλειά ως κρατική περιπολία. Δεν είστε η αστυνομία και για χάρη της ευγένειας πρέπει να μείνετε στις σωστές λωρίδες.

Στη συνέχεια, εξετάστε πόσο σημαντικό είναι το σήμα στροφής και οι προβολείς στους συνοδούς οδηγούς σας να υπερβαίνουν τα 50 μίλια / ώρα. Όταν πρόκειται να περάσετε κάποιον που βρίσκεται πίσω από εσάς, οδηγώντας ταχύτερα από εσάς, πρέπει να ξέρετε ότι θα το κάνετε είτε αριστερά είτε δεξιά. Πώς γνωρίζετε ότι ο άνθρωπος πίσω σας πηγαίνει γρηγορότερα από εσάς; Δεν το κάνετε! Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πάντα χρησιμοποιείτε το σήμα της σειράς σας ανεξάρτητα από το τι. Σε ένα προηγούμενο άρθρο παραπέμπω στο γεγονός ότι δεν είμαστε τηλεπαθητικοί. Εάν πιστεύετε ότι είστε προικισμένοι με την ανάγνωση των σκέψεων των άλλων ανθρώπων, τότε θαυμάστε, αλλά έχετε περίπου 100% πιθανότητα ότι ο τύπος πίσω από σας είναι εντελώς ανίδεος ως προς το τι θα ακολουθήσετε στη συνέχεια. Γι 'αυτό το κάνετε οδυνηρά προφανές ως προς το τι έχετε κατά νου και χρησιμοποιήστε το σήμα της σειράς σας.

Οι προβολείς είναι μια άλλη ανάγκη όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο. Η οδήγηση σε πόλεις αποδεικνύει την αναγκαιότητα των προβολέων αλλά και πάλι, οδηγούμε με υπερβολική ταχύτητα και όχι μόνο πρέπει να σιγουρευτούμε ότι βλέπουμε τους γύρω μας, πρέπει να βεβαιωθούμε ότι βλέπουμε επίσης. Συνήθως όταν συμβαίνει αυτόματο ατύχημα, ένας από τους οδηγούς δεν είδε τον άλλο. Έτσι, δεν έχει σημασία ένα iota αν δείτε όλα τα αυτοκίνητα στο δρόμο. Εάν δεν σε βλέπουν και οδηγείς σε υπερβολικές ταχύτητες είτε πετάς ένα από αυτά τα τηλεπαθητικά "hellos" είτε ενεργοποιείς τους προβολείς σου.

Τέλος, εξετάστε την προφανή ανάγκη του ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού. Πόσο συχνά οδηγείτε μαζί σας, έχετε κάποιο κακό οδηγό να σηκωθεί πίσω σας, να σας περάσει και στη συνέχεια να επιβραδυνθεί, ώστε να αισθανθείτε την ανάγκη να περάσετε; Είναι ενοχλητικό και αν αυτό δεν σας συνέβη ποτέ πιθανότατα, επειδή είσαι ο ασυνείδητος που δεν χρησιμοποιεί το cruise control. Είναι σαφές ότι είστε οδηγός που πιστεύει ότι είναι 100% σε εγρήγορση 100% του χρόνου. Μένετε με την ίδια ταχύτητα, ο αστράγαλος σας δεν κουράζεται ποτέ ή το μυαλό σας δεν περιπλανιέται ποτέ. Ας είμαστε ειλικρινείς. Οδηγείτε γρήγορα και στη συνέχεια οδηγείτε αργά και δεν συνειδητοποιείτε πόσο πιο ευτυχισμένος θα ήταν αυτός ο κόσμος για όσους βρίσκονται γύρω σας αν χρησιμοποιούσατε απλά τον κρουαζιερόπλοό σας.


Όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, σκεφτείτε τη μεγάλη εικόνα. Βρίσκεστε σε ένα αυτοκίνητο που οι άνθρωποι είτε θα θυμούνται επειδή έχετε επηρεάσει αρνητικά την ημέρα τους ή είστε κάποιος που θα απολαύσουν να μοιράζονται το δρόμο. Οι πιο αρνητικές συναντήσεις, το χειρότερο όλοι είμαστε όταν βρεθούμε πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου. Σκεφτείτε τους γύρω σας και θυμηθείτε ότι ακόμη και στο καλά μονωμένο αυτοκίνητό σας, δεν είναι ακόμα για σας.

Οδηγίες Βίντεο: Αλλαγή σκυτάλης στο «τιμόνι» του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου (Απρίλιος 2024).