Η FIA και ασυνέπειες

• Απρίλιος 28, 2024

Υπήρξαν τρία πολύ υψηλά προφίλ πρόστιμα που εκδόθηκαν στο Ευρωπαϊκό Grand Prix. Σε ένα ολοκαίνουργιο κομμάτι, είναι ατυχές το γεγονός ότι το μεγαλύτερο μέρος της προσοχής δόθηκε στις κυρώσεις που έδωσε η FIA παρά στους αγωνιστικούς αγώνες, αλλά έτσι φάνηκε το Σαββατοκύριακο.

Ο Λιούις Χάμιλτον ξεκίνησε τη σφαίρα με την άφιξη δύο λεπτών αργά στην συνέντευξη Τύπου της Πέμπτης και έλαβε πρόστιμο 5.000 ευρώ. Η FIA λαμβάνει πολύ σοβαρά τις συνεντεύξεις τύπου τους και ο Kimi Raikkonen επιβλήθηκε επίσης πρόστιμο φέτος για το ίδιο αδίκημα.

Στην ελευθέρα πρακτική, οι οδηγοί ήταν απασχολημένοι με την εκμάθηση της διαδρομής και ο Fernando Alonso πήρε πολύ αργά την απόφαση να εισέλθει στη λωρίδα pit. Κόβει τη λευκή γραμμή που ο οδηγός πρέπει να παραμείνει στη μία πλευρά του, για να δείξει την πρόθεσή του να εισέλθει στη λωρίδα pit. Η FIA του πλήρωσε 10.000 ευρώ και έλαβε επίπληξη. Αυτό είναι ασυνήθιστο, διότι αν και ο κανόνας είναι σαφώς εκεί, δεν έχουμε δει έναν οδηγό που τιμωρείται για μια τέτοια ενέργεια για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έχω παρακολουθήσει εδώ και τέσσερα χρόνια και δεν νομίζω ότι έχω δει ποτέ.

Το τελευταίο περιστατικό ήρθε στον αγώνα. Ο Felipe Massa απελευθερώθηκε από τη στάση του στο μονοπάτι του οχήματος, το οποίο θεωρήθηκε ανασφαλές. Οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν ότι διερεύνησαν αμέσως το συμβάν. Περιέργως, ανακοίνωσαν ότι θα αποφασίσουν το αποτέλεσμα μετά την ολοκλήρωση του αγώνα. Δεν φαίνεται να υπάρχει κανένας λόγος για αυτό, και δεν πιστεύω ότι αυτό συνέβη και πριν. Είναι φυσιολογικό για έναν οδηγό να λάβει ποινή stop / go ή μια κίνηση, αλλά αυτό σημαίνει ότι η νίκη της Massa κρέμασε κάτω από μια σκιά σε ολόκληρο τον αγώνα.

Όταν ανακοίνωσαν το αποτέλεσμα - μια επίπληξη για τη Ferrari και ένα άλλο πρόστιμο - υπήρξε κατανοητή ανακούφιση ότι ο νικητής έπρεπε να κρατήσει τη νίκη του. Πρέπει όμως πραγματικά να αρχίσουμε να αμφισβητούμε αυτές τις αποφάσεις. Μόνο φέτος είδα τουλάχιστον δύο παρόμοια περιστατικά, όπου ένας οδηγός κυκλοφορεί στην πορεία ενός άλλου αυτοκινήτου και έχουν περάσει απαρατήρητα.

Φαίνεται ότι η FIA ξαφνικά κατέστησε αυστηρότερους τους κανόνες και είμαι περίεργος γιατί το έχουν κάνει τώρα και αν σκοπεύουν να συνεχίσουν. Ίσως ήταν μόνο για τον έναν αγώνα, ελπίζοντας να κάνει τη Βαλένθια ένα σοβαρό αγωνιστικό γεγονός. Παραμένει να δούμε αν θα αρχίσουν να είναι συνεπείς ή αν θα δούμε περισσότερους κανόνες που θα αναδυθούν καθώς θα προχωρήσει η εποχή.

Οδηγίες Βίντεο: 2019 FIA Certified Gran Turismo Championships - Highlights (Απρίλιος 2024).