Ανασκόπηση του βιβλίου του Jean Luc Cornille

• Απρίλιος 28, 2024

"Η πρακτική εφαρμογή των πιο πρόσφατων ανακαλύψεων σχετικά με τη βιομηχανική της σπονδυλικής στήλης του αλόγου"

Αυτό το βιβλίο με τράβηξε από την αρχή.

"Η ιππική εκπαίδευση και οι κτηνιατρικές προσεγγίσεις θεωρούν τη σπονδυλική στήλη του αλόγου δευτερεύουσα ως προς τα πόδια. Οι αρχές της ιππασίας υπογραμμίζουν την κάμψη της σπονδυλικής στήλης του αλόγου μέσω της μεγαλύτερης εμπλοκής των οπίσθιων ποδιών και / ή της πτώσης του λαιμού. Σύμφωνα με τη σκέψη ότι η οπισθοστεγανότητα είναι μόνο η αποζημίωση για τον πόνο στον ισχίο, οι ασκούμενοι των ιπποειδών αντιμετωπίζουν τον πόνο στην πλάτη με την έγχυση των κνημών ».

Και από τότε βρήκα ότι η Επιστήμη της Κίνησης (και ο Jean Luc Cornille) παρουσίασε ένα πολύ προηγμένο κείμενο σχετικά με την κίνηση της σπονδυλικής στήλης των ιπποειδών, την επιρροή του αναβάτη σε αυτά και τον τρόπο με τον οποίο θα φέρουν τα δύο μαζί για να παράγουν πραγματική ισορροπία αρμονία.

Δεν μπορούμε πια να δεχτούμε ότι τα οπίσθια άκρα δημιουργούν κάμψη της σπονδυλικής στήλης, ούτε και πτώση του λαιμού. Στην πραγματικότητα, τα καλά απεικονιζόμενα γραφικά καταδεικνύουν σαφώς ότι η σπονδυλική στήλη του αλόγου έχει πολύ περιορισμένη κάμψη αλλά αντίθετα αντιδρά και παράγει κίνηση μέσα από μικρές και σύνθετες περιστροφές. Αυτές οι περιστροφές συμβαίνουν, καθώς το άλογο ταξιδεύει, ανταποκρινόμενο σε πολλές δυνάμεις - βαρύτητα, βάρος αναβάτη και παρεμβολές, καθώς και σήματα από τον εγκέφαλο. Οι πολυάριθμοι τένοντες, οι σύνδεσμοι και οι μύες που συνδέουν την σπονδυλική στήλη δρουν μαζί σε μια άκρως ενορχηστρωμένη συμφωνία των συστολών, απελευθερώσεων και σταθεροποιητών με όλα αυτά για τον ίδιο σκοπό - να διατηρηθεί η ακεραιότητα της σπονδυλικής στήλης.

Μέσα από τα ευανάγνωστα γραφικά τόσο του ιπποειδούς όσο και της ανθρώπινης σπονδυλικής στήλης καθίσταται σαφές ότι ένα κάθισμα οδηγού δεν κάνει τίποτα για να βελτιώσει την ισορροπία και την απόδοση του αλόγου. Όσο περισσότερη κίνηση δημιουργείται από τον αναβάτη, τόσο πιο δύσκαμπτοι είναι οι πίσω μυς. Επίσης, στο κατέβασμα του λαιμού διαπιστώνουμε ότι η δύναμη που δημιουργείται στη σπονδυλική στήλη, δημιουργεί και πάλι μια σκληρυντική αντίδραση στο μυϊκό σύστημα της πλάτης. Με τη βοήθεια ηλεκτρονικών αισθητήρων διαπιστώνουμε ότι κάθεστε στο σημείο της πλάτης του αλόγου που διαταράσσει πολύ την ισορροπία τους - την περιοχή που πρέπει να αντιμετωπίσει με την πιο κάθετη δύναμη. Ο Cornille εξηγεί ότι, αρχικά, αυτό φαίνεται να είναι ένα πρόβλημα, αλλά δείχνει ότι αυτό είναι, τότε, όπου ο μοτοσικλετιστής μπορεί να ασκήσει την μεγαλύτερη επιρροή. Αυτό το είδος επιρροής τίθεται εν αμφιβόλω.

Καθώς συνεχίζουμε στην εξήγηση, βοηθάμε και πάλι οι αισθητήρες. Ο μοτοσικλετιστής πρέπει να διατηρεί μια σταθερή σπονδυλική στήλη έτσι ώστε να μην διαταράσσεται η σπονδυλική στήλη του αλόγου. Δεν πρέπει να υπάρχει μετακίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω ούτε πρέπει να υπάρχει άλμα προς τα πάνω και προς τα κάτω. Εργαζόμαστε μέσω του τρόπου επίτευξης αυτής της σταθερότητας καθώς και της κατανόησης του τι συμβαίνει στο άλογο αν δεν το κάνουμε. Μόλις επιτευχθεί, τότε διαπιστώνουμε ότι ο εγκέφαλος του αλόγου κάνει περισσότερα για να ελέγξει την κίνηση από ό,

Πολλές σύγχρονες επιστημονικές μελέτες ενσωματώνονται στο κείμενο καθώς και η εξέταση ορισμένων προσεγγίσεων των παραδοσιακών πλοιάρχων στις θέσεις του σώματος και στο σύστημα των βοηθημάτων. Βρίσκουμε πραγματικούς λόγους για την προσέγγισή μας στην ιππασία και εμείς (τελικά) έχουμε οριστική απόδειξη για την περιορισμένη ικανότητα της πλάτης να κάμπτεται, να στρογγυλεύει ή να ενεργεί με άλλο τρόπο ενεργά στις βοήθειές μας - εκτός φυσικά να προστατεύεται από την εσφαλμένη επιρροή μας.

Το βιβλίο είναι απαραίτητο για όλους τους αναβάτες που ενδιαφέρονται για την ευημερία του αλόγου τους καθώς και για εκείνους που επιθυμούν να επιτύχουν την αληθινή αρμονία μεταξύ αλόγου και αναβάτη.

Αναθεώρηση ενός αντιγράφου που ανήκει προσωπικά

Οδηγίες Βίντεο: NYSTV - Lucifer Dethroned w David Carrico and William Schnoebelen - Multi Language (Απρίλιος 2024).