Γιατί έγιναν πέντε μεγάλοι για να ξεκινήσετε;

• Απρίλιος 26, 2024

Η αναμονή μιας επιπλέον ημέρας για να έχει το 499 του Aaron από την Talladega δεν ανέβαζε το επίπεδο ενθουσιασμού. Δεν χρειάστηκε πολύς καιρός για να μετατραπεί σε μια τυπική φυλή Restrictor Plate. Εννέα γύρους για να είμαστε ακριβείς. Κρατούσα την αναπνοή μου όταν είδα ότι ήταν πέντε πλατιά και πήγαιναν στη γωνία. Απλώς ζητούσαν προβλήματα και τα προβλήματα ήταν αυτά που πήραν. Γιατί ήταν πέντε καθόλου ευρύ; Το Talladega είναι ένα ευρύ κομμάτι, αλλά δεν είναι τόσο μεγάλο! Το ναυάγιο περιλάμβανε δεκατρία αυτοκίνητα και πήρε τρεις από τους δρομείς στο Chase έξω από τη διαμάχη. Ο Kasey Kahne, ο Mark Martin και ο Kyle Busch έκαναν σκληρά χτυπήματα τόσο στα αυτοκίνητά τους όσο και στα σημεία τους. Βλέποντας αυτό το είδος μακελειού στην πίστα τόσο νωρίς, ας γνωρίζουμε ότι ο αγώνας αυτός θα ήταν οτιδήποτε άλλο παρά όμορφο.

Οι προσπάθειες του NASCAR για τον έλεγχο του χτυπήματος χρησιμοποιώντας τους μαλακότερους προφυλακτήρες φαίνεται ότι βοήθησαν λίγο, αλλά θα μπορούσαν ακόμα να γίνουν κάποια περαιτέρω βήματα. Παρόλο που φαίνεται να υπήρχε μικρότερη συρρίκνωση, το επίπεδο επιθετικότητας ήταν ακόμα μεγάλο. Δεν μπορώ να αρνηθώ ότι το επίπεδο του ενθουσιασμού ήταν υψηλό, όμως. Με πάνω από 50 αλλαγές στο επίτευγμα, δεν ξέρατε ποτέ τι θα συμβεί από έναν γύρο στον επόμενο. Υπήρξαν μερικοί γύροι με περισσότερες από μία αλλαγές στον πρώτο γύρο! Και για μία φορά, δεν υπήρχε κανένας οδηγός που να ήταν σαφώς κυρίαρχος. Κυριολεκτικά κατέβηκε στους τελευταίους 5 γύρους, προτού υπάρξει ακόμη και μια ιδέα για το ποιος θα διασχίσει αυτή τη γραμμή τερματισμού πρώτα.

Για άλλη μια φορά, ο Tony Stewart ήταν η παράνυμφος και όχι η νύφη, φέρνοντας την έκτη 2η θέση στο Talladega από τις 11 τελευταίες κούρσες. Τίποτα δεν αισθάνεται άσχημα για το ότι, όμως, το 2ο μέρος του τερματισμού τον οδήγησε σε δύο θέσεις στην κατάταξη. Ο Jimmie Johnson κέρδισε την τρίτη νίκη της σεζόν και η πρώτη του νίκη στο Talladega, καθώς και η επανάκτηση του μολύβδου στα σημεία, μετά από μερικές συμβουλές σχεδίασης τον έσπρωξε μπροστά από τον συμπαίκτη Brian Vickers με 5 γύρους για να πάει. Απλά έπρεπε να κρατήσει τον Tony Stewart και τους συμπαίκτες του για να πάρει αυτό το τρόπαιο. Δεν ήταν εύκολο έργο με όλη τη δράση να συμβαίνει πίσω του, αλλά πέρασε με σχετικά ευκολία.

Θα μπορούσατε να ακούσετε τις στεναγμοί από τους οπαδούς του Dale Earnhardt, Jr. όταν είχε μια αποτυχία κινητήρα στον αγωνιστικό χώρο 153. Η αποτυχία του κινητήρα δεν είναι κάτι που ο Earnhardt, Jr. χρησιμοποιείται για την αντιμετώπιση, αλλά η περιστροφή του στον γύρο 89 ήταν πολύ πιθανό αιτία της αποτυχίας. Όλοι οι οπαδοί νεαρών σας χαμογελούν, έπεσε μόνο ένα σημείο και θα είναι πίσω την επόμενη εβδομάδα πιο αποφασισμένοι από ποτέ. "Ήταν τέσσερις-πλάτος και πήρα χαλαρά και μπήκα στον Carl [Edwards] και στράφηκε έξω έξω", είπε ο Earnhardt. "Μπορεί να έχω περιστρέψει τον κινητήρα προς τα πίσω, γιατί πιθανότατα θα ανατινάξω". Ήταν μια δύσκολη μέρα για εμάς, αλλά ω, καλά. "
Με μόλις 16 γύρους να πάει, υπήρξε ακόμα ένα μεγάλο ναυάγιο, αυτό που προκάλεσε ο αρχάριος Denny Hamlin. Είχε τιμωρηθεί με έναν γύρο για επιθετική οδήγηση, αλλά ακόμα και με την ποινή αυτή, αγόρασε καλύτερα από δύο από τα θύματα που είχαν πιαστεί στη συντριβή. Ο Michael Waltrip και ο Joe Nemechek έμοιαζαν σαν να είχαν εξασφαλίσει τον τελικό του 20, καταλήγοντας τελικά στις 25 και 27.

Οι οδηγοί δεν μπορούν να πάνε σε μια φυλή περιορισμού που περιμένουν τίποτα αλλά το χειρότερο. Μερικές φορές, μόλις τελειώσετε τον αγώνα είναι ένα επίτευγμα. Υπάρχει πάντα κάποιος που παγιδεύεται σε ένα χάος που δεν τους κάνει. Ακριβώς η παραμικρή βρύση από ένα άλλο αυτοκίνητο μπορεί να πάρει ένα μεγάλο αυτοκίνητο και να το μετατρέψει σε ένα σωρό σκουπίδια. Η αεροδυναμική είναι πιο σημαντική στα Talladega και Daytona απ 'ότι ίσως και σε άλλα κομμάτια. Μου αρέσει ο τρόπος με τον οποίο ο Mark Martin το συνόψισε. "Το 1982, ήταν μόνο μια έκρηξη για να αγωνιστεί εδώ", είπε ο Martin. "Αλλά στη σημερινή εποχή, είναι δύσκολο να διασκεδάσετε όταν ξέρετε ότι ο πείρος είναι έξω από τη χειροβομβίδα. Είναι απλώς θέμα χρόνου πριν πάει μακριά".

Αυτή την εβδομάδα κατευθυνόμαστε προς το Ρίτσμοντ για το Crown Royal 400. Νυχτερινά αγωνίσματα και μια σύντομη διαδρομή. Δύο αγαπημένα μου που σπάνια απογοητεύουν. Φυσικά με τα σύντομα κομμάτια έρχονται τα σύννεφα, και είμαι σίγουρος ότι αυτή η εβδομάδα δεν θα είναι διαφορετική. Είμαι βέβαιος ότι είμαστε σε κάποια μεγάλη αγώνες.

Εκτιμώ όλα τα ηλεκτρονικά σας μηνύματα κάθε εβδομάδα. Συνεχίστε να με ενημερώνετε τι σκέφτεστε!

Την επόμενη εβδομάδα .....

Οδηγίες Βίντεο: 5 Ώρες λαϊκά (V.A//Compilation//Official Audio) (Απρίλιος 2024).