Προφίλ οδηγού - Kimi Raikkonen

• Ενδέχεται 16, 2024

Ονομα: Κίμι Ραϊκόνεν
Ημερομηνια γεννησης: 17 Οκτωβρίου 1979
Τόπος γέννησης: Espoo, Φινλανδία
F1 Ντεμπούτο: Αυστραλία 2001

Ο Kimi Raikkonen δεν είχε την ίδια ιστορία πολλών οδηγών στο πλέγμα αυτή τη στιγμή. Στην πραγματικότητα, είχε ανταγωνιστεί σε μόλις 23 αγώνες αυτοκινήτων όταν ο πρώην επικεφαλής της ομάδας F1 Peter Sauber τον έβλεπε και τον ήθελε για την ομάδα του με το ίδιο όνομα. Υπήρξαν πολλές ανησυχίες από τη FIA, ειδικά από τον πρόεδρο Max Mosley, ότι ο Raikkonen ήταν πάρα πολύ άπειρος για να του επιτραπεί η σούπερ άδεια, αλλά αποχώρησε και επέτρεψε στον Φινλανδό να κάνει ντεμπούτο στη Formula 1.

Σαφώς, αυτή ήταν μια καλή απόφαση και από την πρώτη του κούρσα, ο Κίμι εντυπωσίαζε όλους, συμπεριλαμβανομένου του Ρον Ντένις. Με την επικείμενη αναχώρηση των συναδέλφων του Φινλανδός, ο Mika Hakkinen, ο Ρον συντάχθηκε στο Raikkonen για την εποχή του 2002. Με την σκληρή δουλειά και την καθαρή εικόνα του Ρον, υπήρχαν αμφιβολίες για το αν το πάρτι και το αλαζονικό Raikkonen ταιριάζουν. Αλλά ήταν γρήγορος και αυτό είναι όλο που έχει σημασία. Με τα χρόνια του stint στο McLaren, ο Raikkonen έφερε πολλές εκπληκτικές επιδόσεις, αλλά δυστυχώς το αυτοκίνητο δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες. Το 2006, υπήρχαν σταθερά ζητήματα αξιοπιστίας, τόσο πολύ ώστε το Raikkonen ονομάστηκε "Kimi car-breaker", από ορισμένους ανθρώπους στο paddock. Με αυτόν τον ελαφρώς άδικο τίτλο, ο Raikkonen αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα να προχωρήσει και το 2007 φόρεσε τις κόκκινες φόρμες της Ferrari.

Το 2007 είδε ένα νέο και βελτιωμένο Kimi Raikkonen. Προηγουμένως θεωρούμενος ως ψυχρός, άσχετος, ενθουσιώδης και συχνά ακατανόητος, η Κιμί φαίνεται πολύ πιο χαλαρή και χαρούμενη στη Ferrari. Υπήρχαν φήμες αναποφασισμένων χρόνων στην αρχή της σεζόν, αλλά καθώς ο χρόνος περνάει, η Κιίμι φαίνεται να ταιριάζει στην Ferrari ωραία. Έχει περισσότερο χρόνο για τα μέσα μαζικής ενημέρωσης και έχει εντοπιστεί να δουλεύει με τους μηχανικούς και όχι μόνο να βγαίνει έξω από το κύκλωμα μόλις τελειώσει ο αγώνας του. Τώρα το ψευδώνυμό του "Iceman" είναι πιο προεξέχων από τον προηγούμενο αυτοκίνητο-διακόπτη ένα, και αυτό φαίνεται να είναι περισσότερο για την προσωπικότητά του στην πορεία παρά την αμέριστη συμπεριφορά του στο paddock. Ενώ η συζήτηση για τους τρόπους συμμετοχής του στο δρόμο θεωρήθηκε ότι ήταν ένα πρόβλημα με τα νέα του αφεντικά, η Ferrari ήταν αρκετά σφιχτή για το θέμα και ο Raikkonen φαίνεται να κρατά την προσωπική του ζωή έξω από τα χαρτιά.

Ο Ραϊκονέν, φημολογούμενος να είναι ένας από τους υψηλότερους πληρωμένους οδηγούς στο δίκτυο, θα προσπαθήσει τελικά να αντιμετωπίσει μια ομάδα που μπορεί να του προσφέρει την ευκαιρία για παγκόσμιο πρωτάθλημα, παρά την αναξιοπιστία που είχε προηγουμένως βιώσει.

Οδηγίες Βίντεο: Οδηγούμε την Alfa Romeo GTAm του Γιώργου Μοσχού (Ενδέχεται 2024).