Ιστορία ποδηλάτων - Draisines και Velocipedes

• Ενδέχεται 2, 2024

Κάθε φορά που παίρνετε στο ποδήλατό σας, συμμετέχετε στην ιστορία. Τα ποδήλατα έχουν πιστωθεί ως κρίσιμα για τους πρώτους ασφαλτοστρωμένους δρόμους της Αμερικής, το κίνημα των γυναικών για ψηφοφορία και πολλά άλλα. Τα ποδήλατα έχουν μια μακρά ιστορία που καλύπτει τον κόσμο.

Το πρώτο ρεκόρ, ενός είδους ποδηλάτου, είναι μια εικόνα σε βιτρό παράθυρο στην εκκλησία St. Giles στο Stoke Poges, Buckinghamshire, Αγγλία, που χρονολογείται από το 1642. Απεικονίζει ένα γυμνό άνδρα που στέκεται δίπλα σε ένα δίχρονο τροχό που έχει ένα κεφάλι σαν το ζώο που φυσάει ένα κέρατο. Είναι ενδιαφέρον ότι δεν είναι τρομερά αντίθετο με το laufmaschine (τρέχουσα μηχανή) που χτίστηκε από τον Baron Karl von Drais της Γερμανίας το 1817. Κατασκεύασε το τροχοφόρο περπάτημα μηχάνημα για να τον βοηθήσει να περάσει στα ομαλά μονοπάτια του βασιλικού κήπου.

Μετά από μια οκτώ μίλια βόλτα από το Mannheim στις 12 Ιουνίου 1817, η μηχανή του Drais κέρδισε δημοτικότητα ανάμεσα στην ανώτερη τάξη και έγινε γνωστή ως Draisienne στα γαλλικά, και ένα Draisine, velocipede, χόμπι άλογο ή dandyhorse στα αγγλικά. Κατασκευασμένο από ξύλο, ο Draisine είχε σιδερένιους τροχούς και ζύγιζε περίπου 48 λίβρες. Οι τροχοί είχαν το ίδιο μέγεθος και ο εμπρός τροχός ήταν κατευθυνόμενος. Ο μοτοσικλετιστής οδήγησε το Draisine περικυκλώντας το και πίεζαν μαζί με τα πόδια του. Τα μοντέλα με χαμηλή οριζόντια μπάρα (που συνδέει τους τροχούς) σχεδιάστηκαν ειδικά για τις γυναίκες. Η έλλειψη φρένων και επειδή η ισχύς έφτασε μόνο από τα πόδια του αναβάτη που τρέχουν κατά μήκος του εδάφους τελικά περιόρισε τη δημοτικότητα των μηχανών.

Οι Draisines έχαναν χάρη γρήγορα λόγω ατυχημάτων, αλλά τα μοντέλα εξακολουθούσαν να αναφέρονται ότι χρησιμοποιούνταν το 1866 στο Παρίσι. Βρήκα ενδιαφέρουσα ότι αυτό το βασικό σχέδιο έχει ανακαλυφθεί τα τελευταία χρόνια ως μοτοσικλέτα ή ισορροπία ποδήλατο. Τα ποδήλατα προώθησης διατίθενται στο εμπόριο για μικρά παιδιά που δεν έχουν μάθει ακόμα να οδηγούν με ποδήλατο με ποδήλατο. Υποτίθεται ότι τα πιεστικά ποδήλατα είναι καλύτερα για την εξάσκηση των παιδιών σε ισορροπία από τα παραδοσιακά ποδήλατα με τροχούς εκπαίδευσης.

Οι εφευρέτες σε όλο τον κόσμο άρχισαν να διερευνούν τις δυνατότητες προσθήκης στροφάλων ή πεντάλ στις ρόδες του Drainsine. Ο πρώτος εμπορικά επιτυχημένος σχεδιασμός αποδίδεται στον Ernest Michaux της Γαλλίας, ο οποίος ανέπτυξε το 1865 ένα νέο velocipede που προωθήθηκε από πεντάλ και περιστροφικούς στροφάλους που συνδέονται απευθείας με τον κεντρικό τροχό. Δυστυχώς, το άκαμπτο σκελετό και οι ζελατινοί τροχοί του οδήγησαν στο να ονομάζεται "αναδευτήρας των οστών", μια κατάλληλη περιγραφή στα τραχιά και καλντερίμια της εποχής. Ήταν δύσκολο το πεντάλ του τροχού που χρησιμοποιήθηκε για το τιμόνι και ο μόνος τρόπος για να σταματήσει ή να επιβραδύνει μια βόλτα ήταν να πεταχτεί προς τα πίσω. Η δυσκολία και η ταλαιπωρία της οδήγησης, καθώς και βάρους μέχρι 150 λίβρες, οδήγησε στον οδοντωτό αναδευτήρα να έχει μόνο ένα σύντομο φλας δημοτικότητας.

Η εφεύρεση του Draisine και του velocipede τελικά οδήγησε στην ανάπτυξη του σύγχρονου ποδηλάτου που γνωρίζουμε και αγαπάμε. Αυτή η ιστορία, ωστόσο, είναι για άλλη μια μέρα.

Βγείτε ασφαλή και διασκεδάστε!

Οδηγίες Βίντεο: History of Bicycles | The Henry Ford's Innovation Nation (Ενδέχεται 2024).