Νότια άκρη της Αφρικής

• Απρίλιος 26, 2024

Για αιώνες οι ναυτικοί αναζητούσαν τις πιο τολμηρές περιπέτειες - φτάνοντας στους στύλους ή ιστιοπλοΐα γύρω από τις άκρες των ηπείρων. Ο άνθρωπος συνεχίζει να προκαλεί τον εαυτό του προσπαθώντας να κατακτήσει τις υψηλότερες κορυφές ή να βουτήξει στα τελικά βάθη των ωκεανών. Το νότιο άκρο της Αφρικής αποτίει φόρο τιμής σε εκείνους που κάνουν ή έχουν ωθήσει τα όρια.

Μια από τις πιο δύσκολες θαλάσσιες διαβάσεις ήταν πάντα ο Ατλαντικός-Ινδικός Ωκεανός μέσω του ακρωτηρίου Agulhas. Αυτό το ακρωτήριο είναι λιγότερο γνωστό από το Cape Point, αλλά έχει τη δική του γοητεία. Εδώ οι επικίνδυνοι άνεμοι έγιναν γνωστοί ως το θρυλικό «Ακρωτήριο των καταιγίδων» και ήταν υπεύθυνοι για την καταστροφή πολλών πλοίων που έφταναν στην Ανατολή. Είναι εδώ όπου συναντιούνται οι δύο ωκεανοί. Το κρύο ρεύμα Benguela του Ατλαντικού Ωκεανού και το ισχυρό, ζεστό ρεύμα της Μοζαμβίκης / Αγκούλας του Ινδικού Ωκεανού έρχονται μαζί για να δημιουργήσουν μια ασταθή θάλασσα. Αυτή η δύναμη της φύσης έχει γλυπτική μια δραματικά τραχιά ακτογραμμή.

Ήταν κατά μήκος αυτής της ακτής ότι ο Πορτογάλος εξερευνητής Βαρθολομαίος Ντίαζ στρογγυλοποίησε το Ακρωτήριο το 1488. Έδωσε στην ακτογραμμή το όνομα του Cabo L'Agulhas και διαπίστωσε ότι δεν υπήρχε μαγνητική κλίση εδώ. Στο Cape of Needles, ο Μαγνητικός και ο Αληθινός Βορράς συνέπεσαν, καθιστώντας τη ναυσιπλοΐα δύσκολη και συχνά οδήγησε σε καταστροφή (περισσότερα πλοία έχουν καταστραφεί εδώ από οπουδήποτε αλλού κατά μήκος της ακτής της Νότιας Αφρικής).

Δεδομένου ότι αυτές οι ύπουλες θάλασσες έλαβαν τόσα πολλά ζωές, έγινε προτεραιότητα να σώσουμε τα πλοία από τη συντριβή τους στα βράχια. Τόσοι πολλοί έμποροι και τυχοδιώκτες γύριζαν το κεφάλι για την Ασία και την Άπω Ανατολή αναζητώντας την τύχη τους.

Ο "Φάρος της Αλεξάνδρειας", ο πρώτος φάρος του κόσμου, ενέπνευσε τον Φάρο του Ακρωτηρίου Agulhas που κυριαρχεί σε αυτό το τμήμα της ακτής. Είναι μια εντυπωσιακή δομή που έχει ύψος 89ft (27 μέτρα), είναι κομψή και περήφανη. Είναι μόνο ο τρίτος φάρος που θα κατασκευαστεί στη Νότια Αφρική και ο δεύτερος-παλαιότερος που θα λειτουργήσει μετά την Green Point στο Κέιπ Τάουν.

Τα κεφάλαια για την κατασκευή του φάρακα αυξήθηκαν από την Ινδία, τις Φιλιππίνες, την Αγία Ελένη και την Αγγλία. Μαζί με τα χρήματα από την κυβέρνηση της Ακης Κολονίας τα χρήματα συγκεντρώθηκαν και η κατασκευή ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 1848. Το κόστος του ήταν σχεδόν 24.000 δολάρια για το σύνολο του έργου, το οποίο ήταν ένα τεράστιο χρηματικό ποσό στα μέσα του 18ου αιώνα.

Το φως στο φάρο φωτίστηκε για πρώτη φορά την 1η Μαρτίου 1849. Τροφοδοτήθηκε με τη χρήση ουίσκι λίπους προβάτων. Είναι ενδιαφέρον ότι το λίπος αυτό προέρχεται από το είκοσι πέντε τοις εκατό του παγκόσμιου πληθυσμού προβάτων. Τα πρόβατα έχουν λιπαρές ή ευρείες κεραμίδες ή / και ουρές που τους βοηθούν να προσαρμοστούν σε ακραίες κλιματολογικές συνθήκες. Οι ουρές τους αποτελούσαν πηγή καυσίμων για μαγείρεμα και ζεστασιά και εξακολουθούν να θεωρούνται ως μια λιχουδιά σε ορισμένους πολιτισμούς. Στα αραβικά, για παράδειγμα, το λίπος ονομάζεται "allyah" και χρησιμοποιήθηκε στην αρχαία περσική και αραβική κουζίνα. Στο Hadith, ιστορικό μουσουλμανικό θρησκευτικό κείμενο, το λίπος προβάτου-ουράς θεωρήθηκε θεραπεία για ισχιαλγία (ο πόνος της κάτω ράχης που βγαίνει στα πόδια όταν επιδεινώνεται το ισχιακό νεύρο). Αλλά σε αυτή την περίπτωση το λίπος των προβάτων χρησιμοποιήθηκε για να τροφοδοτήσει το φως για τον φάρο.

Το 1906 το καύσιμο άλλαξε σε λευκό τριαντάφυλλο, το οποίο είμαι βέβαιος ότι δεν ήταν μόνο αποτελεσματικό, αλλά χωρίς αμφιβολία μύριζε υπέροχα. Το 1968 ο φάρος αφαιρέθηκε από τη λειτουργία του, δηλώθηκε εθνικό μνημείο το 1973. Σήμερα οι επισκέπτες έχουν την ευκαιρία να ανέβουν στην κορυφή και να θαυμάσουν τα θαύματα της ακτογραμμής.

Βρίσκεται στο πιο νότιο άκρο της Αφρικής, είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι η ήπειρος εκτείνεται για πάνω από 4.500 μίλια βόρεια στη Μεσόγειο Θάλασσα. Αυτό από μόνο του καθιστά αυτό ένα πολύ ξεχωριστό μέρος!

Οδηγίες Βίντεο: South Africa motorcycle trip, Part 1/4 - mad nomad (Απρίλιος 2024).